교량은 경기 평택시 현덕면과 충남 아산시 영인면을 가로지르는 안성천 위에 건설됐다. 지난 2월부터 130일동안 육상에서 제작된 아치는 지난 16일 바지선에 옮겨졌다. 선적 후 총 11시간30분의 작업시간을 거쳐 안성천 수면으로부터 23m 높이에 있는 교각에 안전하게 설치됐다. 이번 설치 작업으로 DL이앤씨가 건설 중인 서해선(홍성~송산) 복선전철 제5공구 전 구간이 연결됐다.
아치교량은 총 5개의 아치 구조물로 구성된다. 가장 큰 아치 양쪽으로 1681t의 아치 2개와 1255t의 아치 2개가 연결됐다. 한강에 설치된 서강대교 아치교와 비슷한 규모다.
DL이앤씨는 철도교량 시공에 국내 최초로 대선식 일괄 가설 공법을 활용했다. 이 공법은 교량 위 구조물을 육상에서 미리 조립한 후 바지선을 이용해 시공 위치로 옮겨와 교각 위에 설치하는 방법이다.
서해선(홍성~송산) 복선전철 사업은 국가철도공단에서 총 10개의 공구로 나눠 발주했다. DL이앤씨는 아산에서 평택까지 연결하는 5공구 사업을 담당한다.
ssuccu@fnnews.com 김서연 기자
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