기업 맞춤형 인재 육성 주력
올해만 2233명 작년 두배 수준
SW·보안분야 핵심으로 떠올라
테슬라·구글도 인재영입 가속화
올해만 2233명 작년 두배 수준
SW·보안분야 핵심으로 떠올라
테슬라·구글도 인재영입 가속화
정부는 자동차 산업 근간이 바뀌는 패러다임 전환기를 맞아 수요에 맞는 인력양성 방안을 마련할 계획이다.
■학부생·석박사 등 맞춤형 인재양성
산업통상자원부는 21일 서울 중구 웨스틴조선호텔에서 '미래차 분야 인력양성 성과확산 보고회'를 개최하고 자율주행차·친환경차 등 '미래차 인력양성사업' 확산에 나서기로 했다. 미래차 인력양성사업은 자동차 산업 전문인력 수요에 대응해 학부생, 석박사, 재직자, 실직자까지 고용 분야별 전주기 단계 맞춤형 인재양성 사업이다.
2030년 친환경, 스마트, 인프라·서비스 등 미래차 분야에 총 10만7551명의 산업기술인력이 필요하다. 이는 2020년(7만2326명) 대비 3만5000여명 늘어난 숫자다. 정부는 지난해 총 105억원을 투입해 미래차 전문인력 1100명을 양성했다. 올해는 지원규모를 2배 이상 확대한 224억원(전년 대비 113.7% 증가)을 투입해 전문인력 총 2233명을 양성할 계획이다.
2027년까지 총 1053억원을 투입해 1만명 이상 분야별 전문인재를 양성할 방침이다. 이는 2030년 신규 소요인원의 약 30% 규모다.
이를 위해 급변하는 미래차시장 전환에 대응해 기업들의 사업재편을 적시 지원할 단기 프로그램을 마련한다. 2022~2026년 미래차 핵심기술 전문인력 양성(350억원), 미래형자동차 사업재편 준비 대응역량 강화(115억원) 사업을 추진한다. 업계 수요에 대응해 '소프트웨어 및 보안' 분야 등 제조업의 서비스화에 대응하는 인력양성도 추진한다. 미래차 제조·서비스 융합형 사업도 발굴할 계획이다.
산업부 박재영 국장은 "앞으로 미래차 인력양성사업은 기업 수요를 바탕으로 기업이 원하는 인재를 스스로 키울 환경을 조성할 수 있도록 운영할 계획"이라며 "수요기업이 사전에 참여할 수 있는 사업을 도입하고, 유연성 있고 적시에 지원가능한 프로그램을 마련해 제조·서비스 융합형 인력양성사업을 지속적으로 발굴할 것"이라고 강조했다.
■SW·보안 인력 확충 필요
미래차는 향후 자율주행, 차량용 오퍼레이트시스템(OS)을 포함한 SW와 보안 등 기술이 핵심으로 부상할 전망이다. 산업계에선 미래차 고도화를 위해 SW·보안 분야 인력양성 요구가 커지고 있다.
하지만 차량용 SW는 독일 벡터, ETAS 등 SW전문기업이 세계시장을 거의 독점하고 있다.
테슬라·구글 등 차량용 OS 개발을 위한 인재영입 가속화로 향후 지각변동이 예상된다. 스마트폰 OS도 구글 안드로이드와 애플 iOS로 양분됐듯이 차량용 OS도 글로벌 정보통신기술(ICT) 기업들이 장악할 전망이다.
또 자동차의 전장화가 가속될수록 해킹 등 탑승자 인명피해나 안전사고 등 자동차기업 물적피해 위협도 커지고 있다. 2015년 지프 체로키 해킹사건은 보안의 중요성을 일깨운 바 있다. 당시 2명의 해커가 지프 체로키를 해킹해 라디오와 앞유리 와이퍼를 마음대로 조종하고 차를 멈추게 했다. 크라이슬러는 체로키 140만대를 리콜한 바 있다.
자동차 부품사들도 미래차 전환에 걸림돌로 인력채용의 어려움을 호소하고 있다. 2020년 10월 부품업계 실태조사 결과 자동차 부품기업은 미래차 진출에 '기술기반·연구개발(R&D) 인력의 부적합성(65.9%)'을 가장 큰 장애요인으로 응답했다.
산업부는 "소프트웨어 및 보안 인력에 대해 적극적·공격적으로 전문인재 양성이 필요하다"며 "부품사들도 미래차 인력충원 애로를 호소하고 있다. 2030년까지 3만명의 전문인재가 미래차 분야에 공급될 수 있도록 인력양성사업을 추진하겠다"고 강조했다.
lkbms@fnnews.com 임광복 기자
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