지원대상 전기차 집중 가능성 높아
테슬라 수혜,현대차 혜택 미미할듯
【파이낸셜뉴스 베이징=정지우 특파원】 코로나19 재확산과 제로코로나 봉쇄의 경제 후폭풍에 시달리고 있는 중국이 이번에는 자동차 구매 제한을 완화하고 구입세를 11조원 가량 감면해주는 경기부양책을 꺼냈다. 소비자 대상 지원 조치이기 때문에 테슬라 등 글로벌 자동차 기업들도 수혜를 입을 것으로 보인다. 다만 완화·감면 대상이 전기차에 집중될 가능성이 높다는 점을 감안하면 아직까지 중국에서 이 분야 공략에 본격적으로 나서지 않고 있는 현대·기아차에게 돌아갈 혜택은 제한적일 것으로 관측된다.
테슬라 수혜,현대차 혜택 미미할듯
24일 관영 신화통신에 따르면 국무원은 전날 리커창 총리 주재로 상무회의를 열고 "현재 중국 경제의 하방 압력이 지속적으로 증가하고 많은 시장 참여자가 매우 어렵다"면서 경제를 정상 궤도로 돌리기 위해 6개 영역의 33개 경기부양 조치를 시행키로 결정했다고 밝혔다.
국무원은 이를 위해 우선 자동차 구매 제한을 완화하고 일부 승용차에 대한 구매세를 단계적으로 600억위안(약 11조3000억원) 낮추기로 했다. 국무원은 "소비와 효과적인 투자 촉진을 위한 것"이라고 설명했다.
국무원은 대상 차량에 대해선 구체적으로 밝히지 않았다. 구매 제한 완화와 구매세 감면이 내연차를 포함하는 것인지, 전기차 등 신에너지차만 해당하는 것인지에 대해서도 언급이 없다.
그러나 △중국이 대기오염 방지를 위해 2011년부터(상하이 1994년) 도시별로 차량 번호판의 발급을 제한하는 방식으로 신규 차량 증가를 억제해왔고 때때로 완화할 경우에도 신에너지차를 주로 대상으로 했던 점 △그간 중국 정부의 지원 정책도 신에너지차 위주였던 점 △2060년 탄소 순배출량 '0' 중국의 목표치와 현재 공격적인 탄소 저감 정책 △세계와 중국 자동차 산업이 신에너지차로 재편되고 있는 점 △'일부'라고 감면 대상을 한정한 점 등을 고려하면 지원책은 신에너지차 중심일 가능성이 높은 것으로 분석된다.
베이징현대차 관계자는 "중국 정부가 전기차 구매 보조금 혜택을 올해를 넘어 내년까지 더 연장할 것이라는 얘기가 나오고 있다"면서 "내연차까지 구매 제한 완화와 감면 대상에 넣을 것 같지는 않다"고 말했다.
중국자동차공업협회가 발표한 자료를 보면 올해 1~4월 내연차 내수 판매는 26.6% 줄었으나 신에너지차는 112.2% 늘었다. 이로써 전체 자동차 판매량에서 신에너지차가 차지하는 비중도 20.2%까지 올라왔다.
다만 코로나19 재확산과 상하이·주변도시, 충칭 등 자동차 도시 봉쇄가 내연차 산업에 더 큰 충격을 줬다는 점에서 내연차가 포함될 가능성이 아예 없는 것은 아니다.
실제 올해 4월 자동차 생산·판매는 각각 129만5000대, 118만1000대로 전년동기대비 46.1%, 47.6% 각각 감소했다. 중국의 월간 자동차 판매 대수에서 120만대 이하는 지난 10년 사이에 처음이라고 중국 매체 제일재경은 전했다.
이달 들어서도 지난 18일까지 15개 핵심 자동차 그룹이 생산한 차량은 68만대로, 1년 전과 견줘 32.0% 줄었다. 15일까지 판매 대수 역시 45만6000여대로 24% 축소됐다.
jjw@fnnews.com
※ 저작권자 ⓒ 파이낸셜뉴스, 무단전재-재배포 금지