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원희룡 "인천 계양 타워크레인 사고, 보도과정서 의도 개입 심증 크다"

뉴스1

입력 2023.03.19 17:06

수정 2023.03.19 17:06

원희룡 국토교통부 장관이 19일 오후 서울 서초구 대한건설기계안전관리원에서 열린 타워크레인 안전관리 체계 점검 및 충돌사고 중간 조사결과 보고 간담회에서 인사말을 하고 있다. 2023.3.19/뉴스1 ⓒ News1 김민지 기자
원희룡 국토교통부 장관이 19일 오후 서울 서초구 대한건설기계안전관리원에서 열린 타워크레인 안전관리 체계 점검 및 충돌사고 중간 조사결과 보고 간담회에서 인사말을 하고 있다. 2023.3.19/뉴스1 ⓒ News1 김민지 기자


(서울=뉴스1) 박기현 기자 = 원희룡 국토교통부 장관이 인천 계양구 아파트 공사 현장에서 일어난 타워크레인 사고가 정부의 과도한 조치로 인한 것이라는 언론의 보도에 대해 "일방적인 여론몰이, 악의적인 선동이 객관적으로 조사돼 진실이 알려져야 한다"고 강조했다.

원 장관은 19일 오후 대한건설기계안전관리원(안전관리원)에 방문해 3일 전 발생한 타워크레인 사고조사의 중간결과를 보고받으며 이같이 밝혔다.

그는 "사고가 나서 조종석 유리창이 깨졌고 들고 있던 갱폼을 내려놔야 하는데 신호수가 평탄하게 내려달라고 손짓을 했다. 이게 끝이다"며 "중간결과 상으로는 (보도된 사실에) 상당한 모순점이 발견됐고 일방적으로 보도된 것이라는 심증을 많이 가지고 있다"고 말했다.


앞서 3일 전 인천 계양구 한 공사 현장에서 타워크레인으로 인양 중이던 대형 거푸집(갱폼)이 바람에 날려 타워크레인 조종석을 덮치는 사고가 발생했다.

이날 한 언론에서는 타워크레인 조종사가 바람이 불자 안전조치를 요청했으나 현장에서 받아들여지지 않았으며 사고 후에도 작업 지시가 있었다고 보도했다. 최근 정부가 부당하게 태업할 경우 타워크레인 면허를 정지시키겠다는 지침을 발표한 것을 사고의 배경으로 꼽았다.

이에 안전관리원은 인천 기상청 기록에 따르면 사고 시간의 최고 순간풍속은 초속 3.1m에 불과했고 강한 바람(초속 15m)이 불 때 신호가 울리는 타워크레인 풍속계 또한 울리지 않았다고 전했다.

더불어 현장 부지가 협소해 필요 이상으로 높은 각도로 갱폼을 인상하고 선회하는 과정에서 조종석과 갱폼 간 거리가 과도하게 가까워진 것 등 다양한 요인이 작용했을 것이라고 보고했다.

건설사에서 작업 전 조종사의 안전조치 요구를 무시했다는 주장에 관해서는 신호수 등 관계자에게 확인한 결과 사실이 아니라고 했다. 사고 후 건설사의 추가작업 지시는 사고를 방지하기 위해 타워크레인에 매달려있던 갱폼을 바닥에 착지시키는 신호수의 필수적 조치 외에는 별도로 없었다고 전했다.

원 장관은 "굉장히 중대한 사고에 대해 조사를 들어갔는데 (사실과) 다른 것들이 너무 많이 나왔다"며 "진실에 입각해서 서로 다른 입장들이 조정돼야 한다"고 지적했다.

관리원측 관계자는 "사고가 발생한 타워크레인은 '러핑형 타워'라고 하는데 해당 사고 조종사는 이번에 처음으로 조종했던 것으로 현재까지 파악되고 있다"고 말했다.

이어 운행기록장치 의무화에 대한 논의도 이뤄졌다. 원 장관은 "전혀 다른 요인과 의도들을 가지고 있으면서 이런 것들을 악용해서 현재 기록 안 된 것들에 대해 다루는데 타워크레인에 정확한 기록을 남긴다면 무엇이 진실인지 다툴 필요가 뭐가 있겠냐"며 "풍속 기록이 있고 조작한 운행 기록이 있다면 누가 거짓말인지 100% 나온다"고 했다.

다만 운행기록장치 의무화를 곧바로 추진할지에 대해서는 말을 아꼈다.
원 장관은 "조종사도 일거수일투족을 평가받을 수 있기 때문에 누가 좋아하겠나. 가급적 존중하려고 해 현재 고민하고 있다"며 "원청도 작업효율을 올리다 보면 안전수칙을 완전히 지키지 않을 수 있는데 그런 부분들이 위축되는 것도 감수해야 하는 건지 현재 검토 중"이라고 말했다.

나아가 중간 조사를 마친 안전관리원에 향후 철저한 조사를 당부했다.
원 장관은 "선입견을 가지고 조사했다는 의심을 줘서는 안 된다"며 "오히려 애매할 때는 유리하게 해석할 수 있는 여지까지도 다 폭을 두고 조사해주길 바란다"고 당부했다.

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