[파이낸셜뉴스] 정부가 오는 2026년까지 고속도로 상습 정체 구간을 30% 감축하는 등 교통 정체 개선에 나섰다.
국토교통부와 도로공사는 이런 내용의 ‘15대 개선 방안’이 포함된 ‘고속도로 교통정체 개선 방안’을 마련했다고 24일 밝혔다. 이중 ‘기존 통행방식 및 시설 개선’은 8개,‘ 수요 및 정체 관리체계 개선’은 7개 과제다.
그동안 고속도로 건설.확장 등 대규모 용량 확대 사업을 지속적으로 시행해 왔다. 그러나 이 과정에서 계획ㆍ설계.공사 등에 장기간이 소요되고 많은 재원이 필요했다.
현재 재정고속도로 중 최저통행속도 50㎞/h 미만으로 하루 1시간 이상 교통정체가 발생하는 상습정체구간은 총 76개소(429.9㎞)이다.
이 중 63개 구간(360.4km) 중 40개 구간은 ‘기존 통행방식 및 시설 개선 방안’을 적용한다. 통행방식 개선 방안으로는 △버스전용차로 개선 △장거리 급행차로·램프미터링 도입 등이 추진된다. 더불어 △지자체도로·민자 접속부 개량 △오르막차로 개선 △소규모시설 개량 등 교통시설 개량도 병행된다.
37개 구간(14개 중복)은 오는 2026년 개통 예정인 ‘고속도로 신설.확장’을 추진한다. 용인-구리, 안성-용인, 세종-안성, 평택-부여 구간이 신설되고 안산-북수원 구간은 확장될 예정이다.
국토부는 이를 통해 2026년까지 상습 교통정체 길이를 30%(429.9→300.9㎞) 감축할 계획이다.
이외에도 교통정체가 발생하는 경인선부천IC→신월IC 13개 구간은 지하고속도로·주변 도로개설 등 용량 확대사업을 중·장기로 추진할 예정이다.
또 대중교통 활성화를 통한 고속도로 수요 관리와 함께 교통정체 관련 제도 개선 등 ‘수요 및 정체 관리체계 개선 방안’도 병행 추진한다. 이에 따라 전 구간에 소규모 환승시설, 정체예측 고도화, 유령정체 관리 등이 추진된다.
국토부 관계자는 “고속도로 정체가 보다 체계적으로 관리될 것으로 기대되는 만큼 각 사업들이 계획대로 이행될 수 있도록 노력하고 향후 국민과 전문가 목소리에 귀 기울여 추가 개선사항도 적극 발굴하겠다”고 말했다.
west@fnnews.com 성석우 기자
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