(베이징=뉴스1) 배지윤 기자 = "G클래스 전동화 버전 G580은 전통과 진보의 완벽한 융합을 구현한 진정한 오프로드 자동차입니다. 내구성·신뢰성·최고의 편안함과 아이코닉한 스타일을 제공하며 오프로드 역량을 끌어올렸습니다.(마르쿠스 쉐퍼 메르세데스-벤츠 그룹 이사회 멤버 및 최고 기술 책임자(CTO))
24일(현지시간) 중국의 성수동으로 불리는 베이징 아트 디스트릭트798 내 위치한 가소미터79. 메르세데스-벤츠는 글로벌 기자단을 초청한 월드 프리미어에서 '디 올 뉴 G580 위드 EQ 테크놀로지'를 최초로 공개했다.
벤츠는 G클래스 전동화 버전에 지난 45년 동안 고수해온 각진 디자인을 계승하면서도 전동화 모델의 특색을 반영했다. 기존과는 다른 전기차 작명법도 눈에 띈다.
쉐퍼 CTO는 "G-클래스는 45년이 넘는 기간 동안 언제나 최신 주행 기술을 적용해왔다"며 "이번에 개별적으로 제어 가능한 4개의 전기 모터를 통한 혁신적인 시스템으로 차량의 성능을 다시 한 번 새로운 차원으로 끌어올릴 수 있게 됐다"고 말했다.
상세 스펙을 살펴 보면 G580은 116 kWh 용량의 고전압 리튬이온배터리를 탑재해 유럽(WLTP) 기준 1회 충전 최대 473㎞의 주행거리를 제공한다. 바퀴 가까이 위치한 4개의 개별 제어 전기 모터들을 통해 총 432kW의 출력을 발휘한다.
'셀렉터블 로우 레인지(LOW RANGE) 오프로드 기어 감속' 모드를 통해 독특한 주행 경험도 제공한다. 이를 통해 단단하지 않거나 포장되지 않은 노면에서 차량을 거의 제자리에서 최대 720도 회전할 수 있는 'G-턴 기능'을 구현할 수 있다.
오프로드 주행 시 회전 반경을 크게 줄여주는 'G-스티어링 기능'도 수행할 수 있다. 운전자가 지형 대처에 집중하는 동안 최적의 추진력을 유지해 주는 '3단 지능형 오프로드 크롤링 크루즈 컨트롤 기능' 등도 탑재됐다.
또한 적정 노면에서는 최대 100%의 등판능력을 구현한다. 최대 35도 경사면에서의 안정적 주행도 제공한다. 기존보다 150㎜ 더 깊은 850㎜ 최대 깊이까지 도하(강을 건너는) 주행도 가능하다.
로우 레인지 오프로드 기어 시스템을 탑재해 추진력도 높였다. 이 밖에 '지능형 토크 벡터링'으로 '디퍼렌셜 락'(차동 제한 장치) 기능을 구현하며 'G-로어'를 통해 기존 G-클래스 특유의 주행 소리와 특별한 음향 경험까지도 제공한다.
아울러 전동화 G-클래스 외관은 기존의 패밀리 룩을 잇는다. 패밀리 룩이란 디자인 특징을 공유하며 브랜드 전체의 이미지를 형성하는 것을 의미한다. 다만 살짝 높아진 보닛과 후륜 휠 아치 플레어의 '에어 커튼', '후면의 디자인 박스' 및 선택사양인 블랙 패널 라디에이터 그릴 등은 차별화된 전기차 무드를 선사한다.
이 밖에 신차 G580에 마누팍투어(스페셜오더)를 적용하면 더욱 개인 맞춤화된 차량을 완성할 수 있다. 페인트 색상·스페어 휠 링·시트 그래픽·스티칭 및 계기반 장식 등 100만개 이상의 색상 및 소재 조합이 가능하다.
한편 G580 신차는 올해 한국 시장에 출시될 예정이다. 쉐퍼 CTO는 "G580은 올해 하반기에 출시될 것"이라면서 "앞으로도 고객들에게 좋은 선택지를 제공해 전 세계 고객의 니즈를 충족시키도록 노력하겠다"고 했다.
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