트럼프 ‘관세전쟁’에… "대미 투자·현지화 전략 다시 짜야"

정부·주요 산업협회 대응 모색
車 등 고율관세·수출쿼터제 우려
수출 다변화·아웃리치 강화 필요

최상목 대통령 권한대행 부총리 겸 기획재정부 장관(앞줄 왼쪽 두번째)이 5일 정부서울청사에서 열린 청년 벤처 및 스타트업 오찬 간담회에서 전시 제품 설명을 듣고 있다. 연합뉴스

삼성전자, SK하이닉스 등 국내 주력 반도체 기업들은 대미 투자와 현지화 전략 수정 여부 검토가 필요하다는 의견이 제시됐다. 1개월 유예됐지만 미국의 캐나다 관세부과가 현실화됐을 때 캐나다 현지 생산 셀을 유럽에 수출 가능한지를 놓고 배터리업계가 내부검토를 진행 중이다. 자동차 업계는 대미 투자 확대 등 현지화 노력을 강화하면서도 아세안 등 다른 지역으로 투자·수출 다변화하는 투트랙 전략을 추진키로 했다.

5일 반도체산업협회, 배터리산업협회, 자동차협회 등 국내 주요 산업협회는 최상목 대통령 권한대행 경제부총리 겸 기획재정부 장관 주재로 열린 '국정현안관계장관회의 겸 경제관계장관회의 겸 산업경쟁력강화 관계장관회의'에서 이 같은 내용을 핵심으로 하는 '미 신정부 출범에 따른 산업별 영향 및 대응방향'을 발표했다.

산업협회들은 미국 트럼프 2기 정부의 산업통상정책이 대미 투자전략을 수정하고 수출전략을 다시 짜야 할 정도로 상당한 영향을 미칠 것으로 내다봤다.

반도체산업협회는 '관세전쟁'으로 대변되는 트럼프 정책이 정보통신(IT) 완제품의 가격 인상으로 이어져 글로벌 수요를 둔화시킬 가능성이 높다고 봤다. 지난해 한국이 대미 반도체 집적회로(IC) 수출은 전체 수출의 약 7.5%로 반도체 관세 부과 땐 수요 감소, 가격경쟁력 약화 등이 이어질 수 있다고 분석했다. 특히 미국이 반도체법을 통해 제조기업 보조금 지급을 발표했지만 만약 미국 신정부가 보조금 지급요건을 강화하는 형태로 정책을 변화시켰을 땐 대미 투자, 현지화 전략 수정 여부 검토에 들어가야 한다고 밝혔다.

'대미 최대 흑자'인 자동차 산업은 고율관세와 수출쿼터제를 우려했다. 트럼프 대통령이 공약대로 보편관세(10~20%)를 도입한다면 대 미국 수출물량이 줄고 수익성이 악화될 수 있다고 분석했다. 멕시코산에도 25% 관세를 부과하게 되면 현지 공장의 대미 완성차 수출 감소는 물론 미국 내 완성차 또한 부품공급 차질로 가격경쟁력 하락이 불가피하다는 것이다. 수출쿼터제 재도입 가능성도 예의 주시 중이다.

배터리 업계는 미국이 캐나다에 25% 관세부과를 본격화할 경우 우리 기업들의 경쟁력이 약화될 우려가 높다고 진단했다. 이에 따라 캐나다에서 생산되는 셀에 대해 미국 이외 국가에 수출이 가능한지를 검토 중이다. 다만 기회요인도 있다고 봤다. 중국산 배터리 제품 관세 인상 시 우리 업계의 가격경쟁력이 상승하고 중국 공급망을 대체할 수 있다고 예상했다.

조선산업은 미국 해양 경쟁력 강화에 따른 군함 보수·수리·정비(MRO) 수주 확대 등의 긍정적 요인을 예상했다. 조선해양플랜트협회는 "현재 일부 군수지원함 MRO를 수행 중이지만 수익성 높은 전투함의 MRO, 신조 참여 확대를 기대한다"고 밝혔다. 철강산업는 미국 정부의 철강 수입장벽 강화정책 추진 움직임을 우려했다. 오는 4월 1일 발표되는 철강 232조 재조사 여부 검토 결과가 관건이 될 것으로 보인다.

미국 신정부 정책이 본격화가 예고된 만큼 산업계는 대응을 강화할 방침이다. 우선 트럼프 정부의 통상정책이 미치는 영향을 정부와 함께 면밀히 분석하면서 향후 미국 정부, 의회 및 업계를 대상으로 한 아웃리치 활동에 적극 나서기로 했다.

한미 양국이 첨단산업 공급망을 중심으로 긴밀히 얽혀 있고, 한국의 대미투자 규모도 상당한 만큼 양국 산업이 안정적인 협력 관계를 유지할 필요성을 강조하기 위해서다.

[e-mail] 김규성 기자