대한항공 vs KAI … 블랙호크 성능개량사업 ‘맞대결’

연합뉴스

우리 군이 보유한 기동헬기 '블랙호크(UH/HH-60·사진)' 성능개량사업을 두고 대한항공과 한국항공우주산업(KAI)가 맞붙는다.

25일 방위사업청에 따르면 양 사는 이날 9613억원의 예산이 투입되는 블랙호크 성능개량사업 입찰 제안서를 방위사업청에 제출할 예정이다. 이 사업은 1990년대 도입된 블랙호크의 △기체 구조 개량, △항공전자 시스템 디지털화 △독자 공중침투작전 능력 확보가 목적이다. 사업 기간은 계약 체결일로부터 7년이다.

대한항공은 LIG넥스원, 콜린스(미국) 등 협력사와 함께 입찰에 참여한다.

대한항공은 1991년부터 시콜스키와의 기술협력을 통해 국내에서 처음으로 블랙호크를 조립·생산한 경험이 강점이다. 이후 현재까지 30년 넘게 성능개량과 창정비를 수행하며 전문성을 쌓아왔다. 창정비는 기체를 부품 단위로 분해한 후 검사·수리해 최초 출고 때와 같은 성능을 발휘하도록 하는 정비 개념이다. 특히 국내 유일 UH-60 생산과 부분성능개량, 창정비 수행을 맡은 대한항공의 기술력에 미 콜린스의 독자적인 특작헬기 조종실 시스템, LIG넥스원의 국내 생존체계와 항전장비 개발 기술이 접목된 '드림팀' 구성을 마쳤다.

한국형 기동헬기인 '수리온'을 개발한 KAI는 블랙호크 개발사인 시콜스키(미국)를 비롯해 엘빗(이스라엘), 한화시스템 등 협력사와 입찰에 참여한다.

KAI는 수리온과 미르온 등 국산 헬기를 직접 설계·생산한 경험을 토대로 설계 해석과 제작, 시험 등에 강점을 갖췄다. 2010년도 초도 비행과 양산을 시작한 수리온의 체계 개발도 수행했다.

특히 지난해에는 이라크와 1300억원 규모 수리온 수출 계약을 체결하며 국산 헬기 첫 수출이라는 성과를 거뒀다.

[e-mail] 김동호 기자