트럼프발 관세 불확실성에 산업계 타격 본격화
[파이낸셜뉴스]"미국·멕시코·캐나다 협정(USMCA)'을 맺은 멕시코와 캐나다가 상호관세 대상에 제외된 만큼, 우리도 앞으로 협상 과정에서 한미자유무역협정(FTA)를 적극 활용해야 한다."
자동차는 그동안 한미자유무역협정(FTA)에 따라 무관세로 미국에 수출했지만, 이달부터는 25% 품목관세 부과가 시작됐다. 반도체도 도널드 트럼프 미국 대통령이 관세 부과를 언급하고 있는데다, 보조금 축소 가능성까지 제기되면서 우려의 목소리가 커지고 있다. 때문에 한국과 미국 정부가 이번 주 워싱턴DC에서 한미 재무·통상 장관이 동시에 참여하는 한미 고위급 협의에 국내 기업들도 촉각을 곤두세우고 있다.
20일 업계에 따르면 현대자동차, 기아, 한국GM 등 국내 완성차 업체들은 이달부터 트럼프 행정부의 25% 품목관세 부과가 시작되면서 대응책 마련에 부심하고 있다.
삼성전자와 SK하이닉스도 품목관세 부과 가능성을 예의주시하고 있다. 특히 여러 국가를 경유해 제조하는 만큼 상호관세 적용 범위와 기준이 복잡해져, 경우에 따라 관세부담이 더 과중해질 수 있다는 우려도 나온다. 여기에 트럼프 행정부가 전임 바이든 정부에서 추진한 반도체과학법(반도체법) 보조금 재협상을 시사하고 있어, 삼성전자와 SK하이닉스 등이 보조금을 아예 못 받게 되는 상황도 배제할 수 없다.
A경제단체 관계자는 "현재 캐나다, 멕시코는 USMCA 합당한 품목은 면제를 받은 사례가 있으니 USMCA 사례 바탕으로 우리나라도 한미 FTA를 활용해서 면제받을 수 있는 품목을 늘리는 전략으로 가는 게 맞다"고 말했다. B경제단체 관계자는 "기업들 입장에서는 최대한 유리한 방향으로 협상을 끌고 가주길 바라지만 지금은 공식적인 접촉 초기 단계이기 때문에 구체적으로 이야기를 꺼내기는 쉽지 않을 것으로 보이는 만큼 양국 간에 공감대를 형성하는 것이 먼저"라면서도 "한미FTA를 존중하고, 한미FTA 정신을 살려서 협상을 하려는 것이 가장 바람직할 것 같다"고 말했다.
기업들은 앞으로 진행될 관세 협상에 촉각을 곤두세우고 있다. 관세 문제는 국가 간 협상으로 풀어낼 수 밖에 없기 때문이다.
자동차 업계 관계자는 "자동차는 25% 품목관세 부과가 시작된 만큼, 재고가 소진된 이후에는 관세로 인한 타격이 본격화된다. 관세 문제 해결이 절실하다"고 했다. 반도체 업계 관계자는 "상호관세에 반도체는 들어가진 않지만 품목관세 부과 가능성이 있고, 보조금 이슈도 큰 문제"라며 "모든 기업들이 불확실성 때문에 혼돈에 빠져있다"고 말했다.
cjk@fnnews.com 최종근 권준호 임수빈 기자
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