인니, 내년부터 수입 전기차 稅혜택 전면중단… 현지 생산기지 둔 현대차 ‘희소식’

저가 공세 中전기차 입지 흔들릴듯

【파이낸셜뉴스 자카르타(인도네시아)·하노이(베트남)=치트라 클라우디아 살사빌라 통신원·김준석 특파원】 인도네시아 정부가 2026년부터 완성차(CBU) 형태로 들여오는 배터리 전기차(BEV)에 대한 각종 혜택을 전면 중단하기로 결정함에 따라 현지에서 생산기지를 운영하는 현대자동차에 큰 호재로 작용할 전망이다.

인도네시아 정부는 2025년 말까지 수입 전기차에 대해 관세 면제와 사치세(LGST) 인하 혜택을 주고 있다. 그러나 앞으로는 제조사가 수입한 물량만큼 현지에서 직접 생산해야 하는 조건이 붙는다. 이에따라 저가공세를 펴고 있는 중국산 수입전기차 업체들이 '현지 생산'에 대한 압박을 받게 돼 현대차로서는 반전의 기회가 될 것이라는 분석이 나오고 있다.

지난 14일 안타라통신과 콤파스 등 현지 매체에 따르면 아구스 구미왕 까르따사스미따 산업부 장관은 12일 성명을 내고 "조건부 수입 전기차에 인센티브를 부여하지 않을 것"이라며 "완성차 형태의 BEV 수입 허가도 내주지 않겠다"고 밝혔다.

산업부 세띠아 디아르따 금속·기계·수송·전자산업국장 역시 "현재 혜택을 받고 있는 업체들은 반드시 현지 생산 체제로 전환해야 한다"고 못 박았다.

현재 시트로엥·아이온·맥서스를 들여오는 'PT 내셔널 어셈블러스'와 비야디, 지리, 빈패스트, 샤오펑 수입사 'PT 에라 인두스트리 오토모띠프' 등 6개사가 인센티브를 받고 있다.

이번 조치를 두고 인도네시아 정부가 단순 수입 의존보다 현지 생산과 공급망 구축을 통해 일자리와 산업 효과를 극대화하겠다는 계산이 깔려있다는 분석이 나온다.

인도네시아를 동남아 허브로 삼아 공격적인 전략을 펴고 있는 현대자동차에 호재가 될 것이란 전망도 나온다. 현대차는 이미 카라왕 공장에서 아이오닉5를 생산 중이며, 전기차 배터리 공장 설립도 진행하고 있다.

이번 조치로 저가공세로 현대차를 위헙하는 중국 전기차 업체들이 '현지화' 압박을 받게 되는 가운데, 일찌감치 투자를 단행한 현대차에는 오히려 기회가 될 수 있다는 분석이다.

치트라 클라우디아 살사빌라, 김준석 기자