(부산=뉴스1) 홍윤 기자 = 27일 열린 국회 농림축산식품해양수산위원회 국정감사에선 탈탄소 및 디지털 전환, 북극항로 개척 같은 대외 환경 변화 속에서 부산항의 경쟁력 강화를 위한 방안이 마련돼야 한다는 의견이 제시됐다.
해양수산부 장관 출신인 조승환 국민의힘 국회의원은 이날 국감에서 "국제해사기구(IMO)의 탄소 배출 규제 강화로 2050년까지 해운산업이 '무탄소'로 가야 하는 상황에서 현재 중간 과정을 겪고 있다"며 "친환경 연료 벙커링 능력을 갖추고 북극항로 개척에 발맞춰 선박기자재, 아이스파일롯팅 등 거점항만으로서 경쟁력을 갖출 준비를 해야 한다"고 말했다.
전종덕 진보당 의원은 완전자동화 시스템을 갖춘 부산신항 7부두의 월평균 하역능력 대비 실제 하역량이 절반이 조금 넘는 수준에 불과하다는 점을 들어 스마트 항만을 위한 효율성 제고 방안을 마련해달라고 주문했다.
문금주 더불어민주당 의원은 부두마다 운영회사가 달라 발생하는 문제점에 대한 개선방안 마련을 요구했다. 그는 "운영사별 전용 선사 계약으로 잔여 공간이 있음에도 물류를 들이지 못하고 터미널 간 경쟁으로 중국항만 대비 절반에도 미치지 못하는 덤핑 수준 하역료로 수익성 및 서비스 수준이 악화하는 문제가 있다"며 "이 같은 상황에 따라 항만 내 추가 환적량이 200만~300만 TEU에 달하고 추가 물류비도 600억 원 발생하고 있다"고 지적했다.
같은 당 임호선 의원은 스마트 항만 전환에 따른 사이버 보안 강화를 주문했다. 임 의원은 "항만 공사별로 2029년까지 'K 스마트 항만'에 7864억 원이 투입되고 있지만, 사이버보안은 소홀한 실정이다. 부산항의 경우 전문인력이 2명에 불과하고 예산도 2022년 32억 원에서 25억 원으로 줄었다"며 이같이 밝혔다.
서삼석 민주당 의원은 부산항 우암부두 등에서 추진되고 있는 해양산업 클러스터 사업에 대해 "2018년부터 277억 원을 투입해 사업을 추진하고 있지만 입주기업은 단 2곳"이라며 "그나마 2030 엑스포 유치 문제로 입주도 중단됐고 부지활용도 10%에 불과해 경영 측면에서 부실한 모습을 보였다"고 지적했다.
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