작년 구로역 장비열차 충돌사고 원인은 '작업대의 선로 침범'

국토부 항공철도사고조사위원회 결과 발표

지난해 8월 9일 서울 지하철 1호선 구로역에서 전차선로를 보수하던 한국철도공사(코레일) 직원 2명이 사고로 숨지고 1명이 다쳤다. 뉴시스

[파이낸셜뉴스] 지난해 8월 경부선 구로역에서 3명의 사상자가 발생한 한국철도공사(코레일) 장비열차간 충돌사고의 원인은 작업대의 선로 침범과 작업통제체계 미흡으로 밝혀졌다.

18일 항공철도사고조사위원회는 현장조사, 재연시험, 관계인 조사 등 종합 분석을 통해 조사한 결과, 직접적인 사고 원인은 작업자들이 탑승한 작업대가 옆 선로의 차량 운행 보호 구간을 침범한 것으로 분석했다.

특히 100번과 11번 선로(경부 상·하 1선)의 지장 작업 및 열차 운행을 적절하게 통제할 수 있는 운전취급체계가 마련되지 않은 점이 사고의 가장 핵심적인 요인으로 지적됐다. 또 작업계획 수립과 철도운행안전관리 협의가 충분히 이뤄지지 않고, 임시 운전명령을 시스템에 등록하지 않아 계획이 반영되지 않은 운전시행전달부를 사용하고 있던 문제도 확인됐다.

지난해 8월 9일 새벽 2시 16분경 발생한 이 사고는 구로역 9번 선로에서 전기설비 점검을 위해 전철 모터카를 투입해 작업하는 중 발생했다.

사전에 차단승인을 받지 않은 10번 선로 방향으로 작업대를 2.6m 펼쳐 절연장치 교체 작업을 하던 중, 서울역으로 회송 중이던 선로 점검차가 약 85km/h 속도로 10번 선로에 진입하면서 충돌했다.

선로 점검차 운전원은 충돌 직전 약 20m 앞에서 10번 선로로 넘어온 작업대를 발견하고 급제동을 시도했으나, 거리와 시간이 부족해 충돌을 피할 수 없었던 것으로 조사됐다.

사조위는 이번 사고를 중대한 인명피해 사고로 보고, 코레일에 대해 △전차선로 및 선로 내 작업 안전 강화 △정거장 구간 운전취급 보완 △열차운행 통제 개선 등 총 3건의 안전대책을 마련하도록 권고했다.

[e-mail] 최가영 기자