반세기만에 새 역사 쓴 HD현대… 세계 첫 선박 5000척 건조

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1974년 초대형유조선 시작으로
10월 넘겨준 필리핀 초계함까지
68개국 선주사 700여곳에 인도
"또다른 반세기 향해 나아가겠다"
정기선, 직원에 상품권 30만원

정기선 HD현대 회장(오른쪽 첫번째)이 19일 울산 HD현대중공업 영빈관에서 5000척 인도 기념 식수를 하고 있다. HD현대 제공

HD현대가 세계 최초로 5000척의 선박을 건조·인도하는 금자탑을 쌓았다. 1974년 첫 선박을 인도한 지 반세기만이다.

HD현대는 19일 울산 HD현대중공업에서 '선박 5000척 인도 기념 행사'를 개최했다. 이날 행사에는 정기선 HD현대 회장과 김태선 의원(울산 동구), 윤종오 의원(울산 북구), 박동일 산업통상자원부 실장, 안병길 해양진흥공사 사장, 박정석 고려해운 회장(한국해운협회장) 등이 참석했다.

HD현대가 5000번째로 인도한 선박은 필리핀 초계함 2번함인 '디에고 실랑함(Diego Silang)'이다.

디에고 실랑함은 길이 118.4m, 폭 14.9m, 순항속도 15노트(28㎞/h), 항속거리가 4500해리(8330㎞)에 이르는 최신예 함정으로 지난 3월 진수돼 10월 필리핀 해군에 인도됐다. HD현대는 필리핀으로부터 총 10척의 함정을 수주한 바 있다.

HD현대는 1974년 1호선인 26만t급 초대형 유조선 '애틀랜틱 배런(Atlantic Baron)호'를 시작으로 이번 필리핀 초계함 '디에고 실랑(Diego Silang)함'까지 총 68개국 700여개 선주사에 선박을 인도했다.

HD현대중공업에서 2631척, HD현대미포에서 1570척, HD현대삼호에서 799척의 선박을 인도했다. 우리나라보다 훨씬 오래된 조선 역사를 가진 유럽과 일본에서도 달성하지 못한 대기록이다.

선박의 길이를 250m로 가정할 경우, 선박 5000척의 총길이는 1250㎞에 달한다. 이 길이는 서울에서 도쿄까지의 직선거리(약 1150㎞)보다 긴 거리다. 에베레스트산(약 8,800m) 높이의 140배가 넘는다.

정기선 HD현대 회장은 "5000척은 대한민국 조선 산업의 자부심이자 세계 해양 산업의 패러다임을 바꾼 도전의 역사"라며 "함께 만든 도전의 역사를 바탕으로 다음 5000척, 또 다른 반세기를 향해 힘차게 나아가겠다"고 말했다.

HD현대는 선박 5000척 인도라는 의미 있는 이정표를 기념해 조선 계열사 임직원과 사내 협력업체 근무자들에게 감사의 뜻으로 상품권 30만원권을 지급하기로 했다. 정 회장의 결정이다.

HD현대 조선 3사는 지난해 컨테이너선, LNG선, PC선 등 총 144척의 선박을 선주사에 인도한 바 있다.

ggg@fnnews.com 강구귀 기자