(서울=뉴스1) 권혜정 기자 = 서울 지하철 1~8호선을 운영하는 서울교통공사 노동조합의 총파업 여부가 이르면 11일 결정된다. 앞서 12일 파업을 선언한 공사 1~3노조는 이날 '막판 교섭'에 돌입한다. 노조는 협상이 끝내 결렬될 경우, 12일 첫차부터 '총파업'에 돌입한다는 방침이다.
서울시는 지하철 파업 등에 따라 이날부터 비상수송대책본부를 가동하고 대체수송을 강화해 시민의 불편함을 최소한으로 한다. 다만 올해의 경우 서울 지하철은 물론 시내버스, 마을버스 등의 파업이 사실상 맞물리면서 파업이 장기화될 경우 연말 '최악의 교통대란'이 우려된다.
11일 서울교통공사 등에 따르면 공사는 이날 공사 1~3노조와 막판 임금·단체 협약(임단협) 교섭에 돌입한다.
공사는 우선 이날 오후 1시 본사에서 1노조인 민주노총 산하 서울교통공사노동조합과 임금협약 제5차 본교섭을 연다. 이 자리에는 공사와 노조 측 관계자는 물론 공사 사장 직무대행과 차량본부장 등이 참석한다.
이어 오후 2시에는 사측과 2노조인 통합노조와의 임금협약 제4차 본교섭이 진행된다. 3노조인 올바르노조와 사측의 제3차 본교섭은 오후 3시 열릴 예정이다.
사측과 노조는 막판 협상에서 임금과 인력 충원 등에 대해 논의할 것으로 보인다. 다만 올해의 경우 양측의 입장 차이가 좁혀질 가능성이 낮아 결국은 파업으로 향할 것이라는 관측이 나온다.
노사는 특히 구조조정 중단 및 안전 인력 충원, 부당 임금 삭감 문제 해결, 노동안전 보장 등을 요구 중인데, 이와 관련해 1노조는 "서울시는 경영효율화를 강압하며 2200여 명에 달하는 대규모 인력 구조조정을 밀어붙이고 있다"며 "서울시의 강압에 신규채용 절차는 전면 중단됐고, 이대로라면 올해 연말 퇴직 이후 인력-업무 공백 문제는 심각한 수준으로 내몰릴 처지"라고 주장했다.
임금 인상과 관련해서는 정부가 정한 올해 공공기관 임금 인상률은 3%지만 사측은 인건비 재원 부족으로 1.8% 인상만 가능하다고 주장하고 있어 사실상 올해도 임금 후퇴가 현실화됐다고도 지적했다.
12일 총파업을 선언한 노조는 이미 파업과 관련한 모든 준비를 마치고 이달 1일부터 준법투쟁 중이다. 1~3노조 모두 임단협 결렬 선언 후 서울지방노동조정위원회 조정중지 결정과 조합원 대상 쟁의행위 찬반투표 가결 등을 받아낸 상태여서 언제라도 '합법적 파업'이 가능하다.
무엇보다 올해의 경우 지하철 파업에 서울 시내버스 파업, 마을버스 '환승시스템 탈퇴'까지 동시에 겹치며 연말 '최악의 교통대란'이 우려된다.
한편 서울시는 유례없는 교통대란이 예고됨에 따라 이날부터 비상수송대책본부를 가동하고 대체 수송을 강화한다.
시내버스는 출근 시간대를 기존 오전 7시부터 9시까지에서 오전 6시부터 9시까지로 1시간 확대한다. 퇴근 시간대 역시 오후 5시부터 7시까지였던 기존 운행을 오후 5시부터 8시까지로 1시간 연장한다.
또한 출퇴근 시간대 이동 지원이 이뤄질 수 있도록 다람쥐버스 17개 노선은 2시간에서 3시간으로 늘려 55회, 동행버스 20개 노선은 83회를 각각 증회한다
지하철의 경우 교통공사 노조 파업이 시작되는 12일부터 운행 환경을 평상시와 가깝게 유지할 수 있도록 출근시간(07~09시) 1~8호선을 평시와 동일하게 100% 운행한다. 퇴근시간(18~20시)에는 2호선과 5~8호선은 100% 운행하며, 총 운행률은 88% 수준을 유지할 계획이다.
※ 저작권자 ⓒ 뉴스1코리아, 무단전재-재배포 금지