부산시의회 "가덕신공항 추진체계 전면 재정비 필요"

"속도 아닌 신뢰"…재입찰·기술혁신 대책 주문

[부산=뉴시스] 가덕도신공항 여객터미널 조감도. 2024.07.22. (사진=가덕도신공항건설공단 제공) photo@newsis.com *재판매 및 DB 금지

[부산=뉴시스]원동화 기자 = 부산시의회 여야 의원들이 11일 가덕도신공항의 차질 없는 개항을 한목소리로 촉구하고 나섰다. 최근 시공사 이탈과 공기 증가 논란이 이어지자 정부와 부산시에 명확한 일정 제시와 추진체계 재정비를 요구한 것이다.

더불어민주당 반선호(비례) 의원은 이날 제332회 정례회 제3차 본회의 5분 자유발언에서 "엑스포와 신공항이라는 부산의 백년대계 사업이 모두 좌초됐다"며 "특히 가덕신공항은 핵심 건설사 이탈로 2035년 개항조차 장담하기 어려운 상황"이라고 지적했다.

반 의원은 "애초 2035년 개항 목표였던 사업이 2023년 갑자기 2029년 조기개항으로 앞당겨졌지만, 이는 부산시의 명분 확보를 위한 무리한 일정이었다"며 "결과적으로 졸속 추진이 오늘의 혼란을 불러왔다"고 비판했다.

이어 ▲건설업계·기술전문가 중심 거버넌스 재구성 ▲사업 진행경과·예산 증액·지반 안정 등 핵심 정보의 시민 공개 ▲장기 전략 재수립 등을 요구했다.

국민의힘 김재운(부산진구3) 의원도 정부의 일관성 없는 행정이 개항 지연의 원인이 됐다고 비판했다.

김 의원은 "현대건설 컨소시엄이 108개월 공기가 필요하다고 주장하며 협상에서 이탈했는데, 정부는 기존 84개월에서 고작 2개월 줄인 106개월 안을 제시했다"며 "해상 매립·성토 등 난도 높은 공사를 고려하면 건설업계의 우려는 당연하다"고 말했다.

김 의원은 정부에 ▲연내 재입찰 마무리 ▲혁신공법 도입을 통한 공기 단축 ▲개항을 위한 명확한 일정과 실행계획 마련 등을 촉구했다.

가덕도신공항 부지조성공사는 활주로·방파제 등을 조성하는 대규모 사업으로, 당초 사전 타당성 조사에서는 2035년 6월 개항이 제시됐으나 2030부산세계박람회 유치를 위해 2029년 12월 조기개항 계획으로 변경됐다.

그러나 네 차례 유찰 끝에 우선협상대상자로 선정된 현대건설 컨소시엄이 108개월 기본설계를 제출하면서 2035년 개항 계획으로 다시 회귀했다.