젠슨황 엔비디아 CEO CES 개막 전 특별연설
【라스베이거스(미국)=임수빈 기자】엔비디아의 기술이 탑재된 첫 자율주행 차량이 올해 전 세계 출시될 예정이다. 엔비디아는 메르세데스-벤츠와 지난 5년간 협력하며 차량의 두뇌 역할을 하는 인공지능(AI) 소프트웨어 스택을 함께 구축해왔다. 엔비디아의 젠슨황 최고경영자(CEO)는 향후 10년 내에 전 세계 자동차의 대다수가 고도의 자율주행 능력을 갖추게 될 것이라고 확신하며, 자율주행 시장이 피지컬 AI가 대규모로 적용되는 첫 번째 주류 시장이 될 것으로 내다봤다.
젠슨 황 엔비디아 CEO는 5일(현지시간) 세계 최대 가전·정보기술(IT) 전시회 CES 2026에 앞서 미국 라스베이거스 퐁텐블로 호텔에서 진행한 특별연설에서 "엔비디아의 첫 자율주행 차량이 도로에 나오게 된다"며 "미국서 1·4분기, 유럽은 2·4분기, 아시아는 3·4분기~4·4분기에 (출시가) 예정돼 있다"고 밝혔다.
자율주행차 핵심 기술에는 엔비디아가 만든 AI 기반 자율주행 시스템의 풀 패키지인 '알파마요 스택'이 있다.
황 CEO는 "알파마요는 카메라 입력부터 구동 출력까지 문자 그대로 엔드 투 엔드로 학습됐다"며 "카메라 데이터, 수많은 자율 주행 및 인간 주행 데이터, 코스모스가 생성한 수많은 주행 데이터를 사용했고, 여기에 수십만 개의 사례를 정밀하게 쌓아 자동차에게 운전법을 가르쳤다”고 설명했다. 해당 기술이 가장 먼저 적용되는 모델은 메르세데스-벤츠의 신형 CLA다. 벤츠가 차량의 하드웨어 플랫폼을 제공하고, 엔비디아는 자율주행 스택부터 무선 소프트웨어 업데이트(OTA) 등 시스템 운영 전반을 책임지는 구조다. 초기에는 출발지부터 목적지까지 운전자를 정밀하게 보조하는 향상된 레벨 2 기능을 우선적으로 선보일 계획이다.
벤츠와 협업한 자율주행차에는 알파마요와 함께 '클래식 AV 스택'도 동시에 구동한다. 클래식 AV 스택은 주로 ‘규제와 안전’을 검증하는 데 쓰인다. 두 개의 소프트웨어 스택이 서로 감시하면서 동시에 작동하는 구조로, 듀얼 안전장치를 갖춘 것이다.
황 CEO는 이번 협력이 특정 완성차 업체에 국한되지 않고 자율주행 생태계 전반으로 확장될 것이라고 했다.
그는 "우리가 구축한 전체 자율주행 스택은 생태계에 완전히 개방돼 있다"며 "이미 전 세계적으로 레벨 4 자율주행 기술과 로보택시 서비스를 구현하려는 파트너들이 도처에서 늘어나고 있다"고 밝혔다. 실제 이날 공개된 파트너사로는 최소 35곳이다.
황 CEO는 자율주행이 가져올 미래 로보틱스 산업에 대한 구체적인 청사진도 제시했다. 그는 "향후 10년 내에 전 세계 자동차의 대다수가 고도의 자율주행 능력을 갖추게 될 것"이라며 "미래의 모든 자동차는 결국 AI에 의해 작동하는 로봇으로 진화할 것이며, 자율주행차 시장이 로보틱스 산업 중 가장 거대한 규모로 성장할 것"이라고 내다봤다.
soup@fnnews.com 임수빈 기자
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