광산구의회 "광주송정역 광장 확장, 국가사업으로 추진을"

수요 증가에도 협소한 광장·낙후된 주변 환경 여전 "통합특별시 철도 거점 역할 고려, 국가가 책임져야"

[광주=뉴시스] 29일 광주송정역 앞에서 광산구의회 의원들이 송정역 광장 확장 사업을 국가사업으로 추진할 것을 촉구하고 있다. (사진 = 광주 광산구의회 제공) 2026.01.29. [e-mail] *재판매 및 DB 금지

[광주=뉴시스]박기웅 기자 = '호남의 관문'이라는 명칭이 무색하게 낙후된 광주송정역 일대 정비가 시급한 과제로 떠오른 가운데, 광산구의회가 역 광장 확장을 국가사업으로 추진할 것을 촉구했다.

광산구의회는 29일 광주송정역 앞에서 성명을 내고 "송정역 광장 확장 사업을 국가사업으로 추진해야 한다"고 밝혔다.

광주송정역은 호남고속철도가 개통한 2015년 4월 이후 광주역을 대신해 호남의 관문이자 고속철도 거점으로 자리 잡았다. 이듬해 수서발 SRT가 개통되면서 하루 평균 이용객은 2014년 3327명에서 현재 1만3000명 이상으로 늘었고, 주말에는 2만5000명 안팎이 이용하고 있다.

수도권과 호남을 잇는 교통 관문이라는 특성상 수요가 꾸준히 늘어 2030년이면 하루 이용객이 3만7000여명에 달할 것으로 예상되지만, 역과 일대 노후 여인숙으로 인한 도시 이미지 훼손 우려 등이 잇따랐다.

광산구의회는 "총사업비 386억원을 투입해 역사 면적을 확장하는 증축 공사가 추진 중이지만, 급증하는 수요와 향후 통합특별시 철도 거점 역할을 고려하면 한계가 분명하다"며 "역 확장 공사와 연계한 광장 개선을 지속 건의했으나 국가사업 대상에서 제외됐다"고 지적했다.

이어 "역 주변 노후 여인숙 등 낡은 건축물이 밀집해 도시 미관을 심각하게 훼손하고 있다. 건물 철거와 광장 확장, 기능 개선에 1000억원 이상 사업비가 소요될 것으로 추정된다"며 "이는 지방재정으로는 도저히 감당할 수 없는 규모"라고 주장했다.

그러면서 "호남의 관문이자 국가철도망의 핵심 거점인 송정역을 재정비하고, 역 광장과 도시 인프라를 조성하는 것은 지역을 넘어 국가가 책임져야 할 과제"라며 국가사업 추진을 요구했다.

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