기아, EV3·4·5 GT, EV3·4·9 연식변경 출시..."차별화된 모빌리티 경험 제공"

강력한 듀얼 모터 장착한 GT 확대
편의 사양 강화한 연식변경 모델
EV9에는 신규 트림 '라이트' 도입

EV4 GT·EV3 GT·EV5 GT 외장(좌측부터). 기아 제공.

EV3 GT, EV4 GT, EV5 GT 제원표. 기아 제공.

[파이낸셜뉴스] 기아는 주요 전기차(EV) 모델의 안전과 편의성을 강화한 연식변경 모델과 고성능 GT 라인업을 대거 도입키로 했다. 미국 테슬라, 중국 BYD 등 국내 전기차 시장에서 수입 브랜드의 성장세가 두드러지는 가운데, 상품성 개선으로 전기차 시장 주도권을 선점하겠다는 전략이다.

■고성능 GT 및 4WD 추가...라인업 확대

2일 기아는 소형 전기 스포츠유틸리티차(SUV) EV3, 준중형 전기 세단 EV4, 준중형 전기 SUV EV5의 고성능 라인업인 '더 기아 EV3 GT', '더 기아 EV4 GT', '더 기아 EV5 GT'를 출시하고 EV3과 EV4 및 대형 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) EV9의 연식변경 모델도 선보인다고 밝혔다.

GT 라인업에는 강력한 주행 성능을 구현하기 위해 듀얼 모터 시스템을 탑재했다. 또 전용 내외장 디자인과 특화 사양을 적용해 스포티한 주행 감각을 제공한다.

롱레인지 사륜구동(4WD) 모델도 추가했다.

EV3 GT와 EV4 GT는 전·후륜에 각각 145㎾, 70㎾ 모터를 탑재해 합산 최고출력 215㎾(292PS), 합산 최대토크 468Nm(47.7kgf·ｍ)를 발휘한다. EV5 GT는 전·후륜에 각각 155㎾, 70㎾ 모터를 얹어 합산 최고출력 225㎾(306PS), 합산 최대토크 480Nm(48.9kgf·ｍ)를 제공한다.

또한 기아는 고성능 GT 라인업의 외장에 GT 전용 20인치 휠 및 퍼포먼스 썸머 타이어, 네온 색상 브레이크 캘리퍼, 전용 프론트·리어 범퍼, 전용 엠블럼을 장착했다.

아울러 고성능 GT 라인업에는 프리뷰 전자 제어 서스펜션, 가상 변속 시스템, 다이내믹 토크 벡터링 제어를 적용하고 전동식 파워 스티어링(MDPS)을 최적화해 더 민첩하고 안정적인 주행 성능을 구현했다.

■연식변경한 EV3·EV4, 안전·편의 사양 강화

기아는 연식변경 EV3·EV4의 전 트림에 운전자의 가속 페달 오조작으로 인한 사고 위험을 줄이는 '페달 오조작 안전 보조'와 '가속 제한 보조(GT 모델 미적용)'를 기본 적용했다.

EV3는 전 트림에 100W C타입 USB 단자를 전 트림 기본 적용하고, 어스 트림 이상에 스마트폰 듀얼 무선 충전과 간편 조작으로 1열 시트와 조명 밝기를 전환하는 '인테리어 모드'를 기본 탑재했다.

EV4는 전 트림에 스마트폰 듀얼 무선 충전을 새로 적용하고 100W C타입 USB 단자의 상품성을 개선했다. EV4 GT 라인과 EV4 GT 모델에는 뒷좌석 차음 글라스를 적용했다.

기아는 이번에 함께 출시되는 2026년식 EV3·EV4의 경우 판매 가격을 동결키로 했다. 이에 따라 이들 모델은 모두 5300만원 미만의 기본 가격이 유지돼 올해 기준 전기차 국고 보조금을 100% 받을 수 있다.

■EV9 상품성 확보...라이트 트림 도입

아울러 기아는 2026년식 EV9의 전 트림에 테일게이트 비상램프를 추가하고 에어 트림 이상에 100W C타입 USB 단자를 기본 적용했다.

신규 트림 '라이트'도 도입했다. 대형 전동화 SUV를 원하는 고객이 보다 합리적으로 선택할 수 있도록 구성한 엔트리 트림으로, 기존 에어 트림 대비 합리적인 사양 조정으로 가격 접근성을 높였다.

기아는 EV9 역시 에어·어스·GT 라인 트림의 판매 가격을 동결했다.

기아는 지난달 EV5의 롱레인지 모델과 EV6의 판매가격을 인하하고, 전기차 구매 부담을 낮추기 위해 0％대 저금리 할부와 잔가보장 유예형 할부 혜택을 강화한 바 있다.

기아 관계자는 "기아의 전동화 철학을 집약한 GT 모델 출시로 전용 전기차 라인업을 확대하고, 주요 모델의 연식변경을 통해 라인업 전반의 상품 경쟁력을 강화했다"고 말했다.

[e-mail] 김동찬 기자