브랜드 첫 하이퍼포먼스 전기 SUV
컴포트 모드서 조용한 승차감 제공
스프린트 모드는 폭발적 가속 성능
제로백 3.4초...강력한 제동력 세팅
컴포트 모드서 조용한 승차감 제공
스프린트 모드는 폭발적 가속 성능
제로백 3.4초...강력한 제동력 세팅
제네시스 GV60 마그마는 이런 관점에서 독보적인 럭셔리 하이퍼포먼스 EV다. 브랜드 첫 하이퍼포먼스 전기 SUV인 만큼, 균형 잡힌 전동화 플랫폼 위에 성능과 감성을 모두 끌어올렸다.
실내는 트랙 주행 전후 피로를 줄이는 레이어드 디자인이 돋보인다. 마그마 전용 10웨이 버킷 시트는 스포츠 모드에서 운전자의 몸을 단단히 지탱한다.
주행을 시작하자 GV60 마그마 특유의 정숙함이 인상적으로 다가왔다. 폭 275㎜, 편평비 35%의 초고성능 타이어가 기본 장착돼 노면 소음을 줄였고, 흡·차음재 추가와 모터 제어 개선으로 EV 특유의 고조파 소음과 기어 소음을 효과적으로 억제했다.
평상시에는 모터 반응과 페달 맵핑이 부드럽게 세팅돼 일반 GV60과 큰 차이를 느끼기 어렵지만, 스포츠 모드 이상으로 올린 순간 차의 성격이 완전히 달라진다. 특히 GT·스프린트 모드에서는 가속 페달을 절반만 밟아도 등받이를 밀어붙이는 강력한 토크가 한꺼번에 쏟아진다. 100km/h 이후에도 동력 손실 없는 가속이 이어지며 속도계 바늘이 거침없이 치솟는다.
스프린트 모드로 런치 컨트롤과 부스트를 모두 가동하자 가속 순간 상체가 시트에 파묻힐 정도의 엄청난 가속력을 체감했다. 숨이 멎는 듯한 폭발적 성능은 ‘하이퍼포먼스 EV’라는 이름에 손색이 없었다.
이러한 폭발적 성능엔 정교한 제동력 세팅이 뒷받침된다. 가속 후 강한 제동 시에도 댐퍼가 단단히 차체를 받쳐 주며 불안감이 전혀 없었다.
GV60 마그마는 제네시스가 ‘럭셔리 전기차’를 넘어 ‘하이퍼포먼스 EV’ 브랜드로 확장하려는 의지를 상징한다. 600마력대 출력 등 고속 가속 성능은 눈길을 사로잡지만, 실내 감성과 주행 질감은 여전히 제네시스다운 안락함을 유지한다. 전기차의 고성능과 프리미엄을 동시에 원하는 소비자에게, GV60 마그마는 지금 시점에서 가장 현실적이고 뜨거운 선택지가 될 수 있다.
eastcold@fnnews.com 김동찬 기자
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