현대차그룹, 영업이익 글로벌 2강 체제 구축..美 관세 뚫었다

도요타그룹과 함께 수익성 톱2 체제
현대차, 폭스바겐그룹 영업이익 앞질러

현대차 기아 양재 본사. 사진=현대차그룹

[파이낸셜뉴스] 자동차 판매량 기준 글로벌 3위인 현대차그룹의 영업이익이 지난해 처음으로 2위인 독일 폭스바겐그룹을 앞질렀다.

미국 자동차 관세 여파에도 일본 도요타그룹과 현대차그룹은 현지 생산물량 증가를 비롯해 하이브리드 모델 등으로 선방, 완성차 업계 수익 탑2를 공고히 했다는 분석이다.

11일 업계에 따르면 글로벌 완성차업체의 현대차그룹(현대차·기아·제네시스)은 지난해 전 세계 시장에서 727만대를 팔아 도요타그룹(1132만대), 폭스바겐그룹(898만대)에 이어 판매량 3위를 유지했다. 미국 제너럴모터스(GM)은 618만대, 스텔란티스는 548만대로 뒤를 이었다.

그러나 수익성 측면에서 현대차그룹은 폭스바겐그룹을 제치고 2위에 올랐다.

판매 기준 글로벌 1위인 도요타그룹은 지난해 매출 50조4508억엔(한화 약 471조2000억원), 영업이익 4조3128억엔(40조2000억원)으로 글로벌 완성차업체 중 가장 많은 영업이익을 기록했다. 도요타의 실적은 2024회계연도 4·4분기와 2025회계연도 1·4∼3·4분기를 합친 수치다.

같은 기간 현대차그룹의 매출과 영업이익은 각각 300조3954억원, 영업이익 20조5460억원으로 집계됐다.

이는 폭스바겐그룹의 영업이익인 89억유로(15조3000억원)를 넘어선 것으로 연간 기준으로는 처음으로 현대차그룹 영업이익이 폭스바겐그룹을 눌렀다.

지난해 판매량 기준 4위였던 GM은 지난해 영업이익은 127억달러(18조7000억원)였고, 스텔란티스는 8억4000만유로(1조4000억원)의 적자를 기록했다.

또 다른 수익성 지표인 영업이익률에서도 현대차그룹은 최상위권을 유지했다.

8.6%의 영업이익률을 기록한 도요타그룹에 이어 현대차그룹은 합산 6.8%의 영업이익률을 기록, 폭스바겐그룹(2.8%) 등 다른 경쟁업체의 영업이익률을 2배 이상 뛰어넘었다.

현대차그룹이 폭스바겐그룹보다 적은 판매량에도 높은 영업이익을 달성하면서 업계에선 현대차그룹의 질적 성장이 뚜렷해졌다는 평가에 힘이 실리고 잇다.

업계 관계자는 "미국 관세 여파로 대부분의 완성차업체들이 수익성이 큰 타격을 받은 것과 비교하면 현대차그룹이 선방한 것"이라면서 "올해도 중동 사태와 같이 불확실성이 높은 요소들이 산재해 있고 경쟁도 치열해지고 있지만 경쟁력을 입증한 만큼 올해도 수익성을 유지할 가능성이 높다고 본다"고 진단했다.

[e-mail] 김학재 기자