"인천공항, 한국공항공사가 건설... 통합 반대는 인천만 잘살자는 논리"

한국공항공사 노조, 정부 통합 논의 관련 성명서
지방공항 균형 발전을 위한 정책 전환 등 요구도

한국공항공사 본사 전경

[파이낸셜뉴스] 한국공항공사 노동조합이 정부가 추진하는 공항운영기관 통합과 관련해 '공공성 강화를 위한 공항운영 정책 방향 전환'을 강조했다. 인천국제공항에 집중됐던 정책 지원을 지방공항 균형발전으로 전환해 효율화를 이끌어내야 한다는 주장이다.

한국공항공사 노조는 18일 성명을 통해 "공항운영기관 통합은 지방균형 발전과 국민 항공교통 편익 증진을 위한 정책 전환이 필요하다"고 밝혔다. 정부는 국가균형발전과 공공기관 구조개혁을 핵심 국정과제로 추진하고 있으며, 현재 한국공항공사, 인천국제공항공사, 가덕도신공항건설공단 등 3개 공항운영기관 통합이 논의되고 있다.

한국공항공사 노조는 "인천공항은 당초 국제공항관리공단법에 따라 한국공항공사에서 건설해 운영할 예정이었으나 '지방공항과의 역할 분담 필요성'과 '국제공항 허브화 정책' 논리로 1999년 분리돼 20년 넘게 운영돼 왔다"라며 "인천공항은1극 정부정책 속에 전국 공항 중 가장 빠르게 성장할 수 있는 계기를 마련했지만, 이런 정책 불균형 속에 다른 공항들의 구조적 문제는 점점 커질 수밖에 없었다"고 주장했다.

한국공항공사는 그간 김포, 김해, 제주 등 국제공항에서 발생하는 수익으로 전국의 지방공항과 새롭게 건설되는 지방공항들을 운영해 왔다. 아울러 인천공항 허브화 전략과 국민 경제에 부담을 주지 않기 위해 공항이용료, 공항시설사용료 등을 20년 넘게 동결해 왔지만, 코로나 이후 적자가 심화되며 한계에 봉착했다는 설명이다.

한국공항공사 노조는 "지방소멸의 위기 속 국가균형발전과 공공성 강화를 위한 공항운영정책 방향 전환을 해야 한다"고 강조했다.

인천국제공항공사와 지역 정치권의 통합 반대 주장에 대해서는 "전 국민이 만들어준 수익을 인천만 더 잘살기 위해 투자하겠다는 논리"라고 비판했다.

이어 "정부에서도 지방공항 활성화에 노력하겠다고 했지만 국제선 편중 등 대부분 정책 지원은 인천공항에 집중돼 왔다"며 "지방공항 항공교통 편익 소외, 시설투자 예산·인력 투자 축소 등의 문제 해결을 더 이상 뒤로 미뤄서는 안된다"고 말했다.

이를 해결하기 위한 공공기관 통폐합 방안으로는 △전 국민 중심 지방공항 균형발전 국가정책 전환 및 상생방안 마련 △지역관광 활성화를 위한 국제항공노선 최적화 등 항공교통 편의성 제고 △중복기능, 불필요 경쟁 해소 등 공항글로벌 경쟁력 강화 등을 제시했다.

[e-mail] 김동호 기자