"롤스로이스도 예의주시해야"...GV90, 글로벌 럭셔리 지형 '흔들'
샌프란시스코 월드 프리미어 후
'네오룬 아치 게이트'에 이목 집중
포브스·모터트렌드 등 호평 이어져
[파이낸셜뉴스]제네시스 최초의 대형 플래그십 전동화 스포츠유틸리티차량(SUV) 'GV90'이 지난 19일(현지시간) 미국 샌프란시스코 팰리스 오브 파인 아트에서 열린 월드 프리미어를 통해 공개된 뒤 해외 주요 매체와 소비자들의 호평이 이어지고 있다. 세계 최초로 적용된 히든 B필러 코치 도어 '네오룬 아치 게이트' 등이 제네시스의 기술 혁신 의지를 보여준다는 평가다.
26일 제네시스에 따르면 해외 매체들은 GV90이 웅장한 차체를 갖추면서도 복잡한 선과 장식을 덜어내고 유려한 곡선으로 고급스러움을 완성했다고 평가했다. 미국 매체 더 드라이브는 매끄러운 차체 패널의 일체감과 견고한 존재감을 짚었고, 영국 매체 오토 익스프레스는 둥근 형태가 한국의 달항아리를 연상시킨다고 평했다. 영국 매체 카 매거진은 콘셉트카 디자인이 양산차에 이례적일 만큼 충실히 이어졌다며, 전면의 윙 페이스 MLA 헤드램프 등을 근거로 들었다.
공개 현장에서 가장 큰 주목을 받은 건 B필러 없이 앞뒤 도어가 마주 보며 열리는 '네오룬 아치 게이트'였다. 미국 매체 카스쿱스는 코치 도어가 대개 콘셉트카에 그치는데 GV90 네오룬은 예외라며, 2열 승차 경험이 고급스럽고 매끄럽다고 평가했다. 모터트렌드는 듀얼 모션 힌지와 히든 롤케이지를 결합해 독립적으로 여닫는 코치 도어를 완성했다며, 우아함과 21세기 자동차에 걸맞은 안전성을 동시에 확보했다고 설명했다. 더 드라이브 역시 B필러 없이도 앞뒤 도어를 동시에, 독립적으로 열 수 있다는 점을 이 구조의 특별함으로 꼽았다.
실내에 대해서는 탑승객을 위한 독립된 라운지에 가깝다는 평가가 나왔다. 미국 매체 잘롭닉은 전통적인 럭셔리 무드와 혁신 기술이 완벽하게 조합됐다며, 우드·가죽·캐시미어·스톤 등 다양한 소재 선택지를 강점으로 꼽았다. 영국 매체 탑기어는 실내 공간이 프라이빗 아트 갤러리 분위기를 낸다고 표현했다. 오토 익스프레스는 천연 우드 베니어와 바닥 난방 시스템이 한국 전통 온돌을 떠올리게 한다고 짚었고, 에드먼즈는 넓은 실내와 편안한 시트, 부드러운 가죽 마감을 호평했다. 카앤드라이버는 천연 우드 베니어 플로어와 180도 회전하는 스위블 시트를 근거로 GV90 네오룬이 "완전히 한계를 뛰어넘었다"고 평가했다.
GV90에 대한 평가는 제네시스 브랜드의 위상으로 확장됐다. 포브스는 지난 10년간 제네시스가 한국적 감성으로 럭셔리를 새롭게 정의해왔다며, GV90의 등장으로 제네시스가 마침내 꿈을 현실로 만들 준비를 마쳤다고 평가했다. 모터트렌드는 이 신흥 럭셔리 브랜드가 캐딜락, 레인지로버, 롤스로이스까지 정조준하고 있다고 봤고, 잘롭닉은 세계 내구 레이스 출전과 마그마 GT 콘셉트카를 함께 언급하며 제네시스만큼 거침없이 질주하는 브랜드를 찾기 어렵다고 밝혔다. 에드먼즈는 100년 역사의 브랜드들과 경쟁하는 게 쉽지 않지만, GV90를 직접 마주한 결과 제네시스는 물론 경쟁 브랜드들도 이를 예의주시해야 할 것이라고 전했다.
글로벌 매체의 호평은 소비자 반응으로도 이어졌다. 북미 자동차 유튜브 채널 '더 패스트 레인 카', '에디 X', '카 컨펙션즈' 등에 올라온 GV90 리뷰 영상에는 기존 럭셔리 브랜드들을 압도했다는 반응과 B필러 없는 구조에 대한 호평 댓글이 다수 달렸다.
레딧에서도 불필요한 장식 없이 매끈하게 완성된 디자인에 대한 감탄과, 여러 콘셉트카에서 시도됐던 B필러 없는 코치 도어를 마침내 양산화했다는 데 대한 평가가 이어졌다. 한 이용자는 GV90가 제네시스 브랜드를 인식하는 방식 자체를 바꿔놓을 것이라고 내다봤다.
제네시스 관계자는 "GV90은 세계 최초의 히든 B필러 코치 도어 네오룬 아치 게이트와 한국의 온돌에서 착안한 복사열 우드 플로어, 180도 회전형 스위블 시트 등 혁신 기술과 한국적 환대 철학을 담아 글로벌 럭셔리 모빌리티 시장의 새로운 기준을 제시했다"며 "GV90을 통해 기존 글로벌 프리미엄 브랜드들과 어깨를 견주며 다음 10년을 향한 여정을 시작할 것"이라고 전했다.
[email protected] 김동찬 기자
