무뇨스 "전기차 캐즘은 끝났다...지역별 속도만 다를 뿐"
보스턴다이내믹스 상장은 미정
아반떼 가격엔 "필요시 조정"
[파이낸셜뉴스]호세 무뇨스 현대자동차 사장이 전 세계적인 전기차 캐즘(일시적 수요 정체) 현상이 사실상 끝났다고 진단했다.
무뇨스 사장은 26일 서울 영등포구 콘래드호텔에서 열린 '2026 CEO 인베스터 데이' 미디어 간담회에서 "더 이상 캐즘은 없다고 보고 (지역별로) 페이스(속도)만 다르다고 판단한다"고 말했다.
그는 "여러 시장에서 기술 발전 속도 따라 성장세가 다르다"며 "유럽에서는 환경 규제를 맞추려면 EV를 탈 수밖에 없기 때문에 캐즘이 확실히 없고, 중국 시장은 전기차가 50% 점유율을 보이는 가장 큰 시장"이라고 설명했다.
상대적으로 전기차 점유율이 낮은 북미에 대해서는 "아이오닉5를 웨이모 자율주행 차량으로 도입하고 전 세계적으로 배포하면서 이 케이스는 점차 없어질 것"이라고 내다봤다.
중국 시장 공략에 대한 우려에는 "이미 생산능력이 있고 좋은 수출 허브이기 때문에 중국시장은 현대차의 현실적인 타깃이고 더 잘할 수 있는 시장"이라고 답했다.
예년과 달리 이번 행사에서 구체적인 신규 투자계획을 내놓지 않은 이유에 대해서는 "이번엔 권역 전략이나 상품 기획에 좀 더 집중했다. 투자 계획에는 변함이 없다"고 설명했다.
최근 출시한 신형 아반떼의 가격 관련 질문에는 "원자재 가격과 물류비용이 상승했고 고급 기술이 탑재되면서 비용이 올랐다"며 "시장을 보고 가격 조정이 필요하다고 판단되면 필요한 조처를 하겠다"고 답했다.
보스턴다이내믹스 상장 여부와 관련해서는 김흥수 글로벌전략조직(GSO) 담당 부사장이 "내부적으로 어떤 옵션이 좋을지 검토하고 있는데 결정된 바 없다"고 밝혔다.
소프트웨어 중심 차량(SDV) 전환에 따른 원가 상승 우려에 대해 박민우 첨단차플랫폼(AVP)본부장은 "퀄리티 컨트롤과 하드웨어 통합을 통해 더 적은 메모리로 똑같은 성능을 발휘할 수 있어 결국에는 더 싸게 만드는 방법"이라고 설명했다.
이승조 재경본부장은 "양산 차에 대한 원가 절감은 올해부터 어느 정도 성과를 볼 수 있고 2030년까지 (그 규모가) 수조 원까지 올라갈 것으로 추정한다"고 덧붙였다.
[email protected] 김동찬 기자
