"30년 넘게 돌아갔는데"…광명시민 '구일역' 직통 보행길 열린다
'구일역 환승센터' 사업, 국토부 '제4차 환승센터 구축 기본계획' 수도권 신규 반영
총사업비 148억원 투입…2030년 완공 목표로 철산1동-구일역 직통 통로·환승시설 구축
보행거리 470m→170m로 대폭 단축…박승원 시장 "시민 교통편의 개선에 속도낼 것"
【파이낸셜뉴스 광명=장충식 기자】경기 광명시민들이 30년 넘게 먼 길을 우회해 이용해야 했던 수도권 전철 1호선 구일역의 광명 방면 보행통로 조성이 국가 기본계획에 공식 반영되며 사업 추진에 푸른 불이 켜졌다.
4일 광명시에 따르면 국토교통부 대도시권광역교통위원회가 고시한 '제4차 환승센터 및 복합환승센터 구축 기본계획(2026~2030)'에 '구일역 환승센터' 사업이 수도권 신규사업으로 최종 반영됐다.
'구일역 환승센터'는 1호선 구일역과 광명시 철산1동을 연결하는 출입 보행통로와 소규모 환승시설을 신설하는 사업이다.
총사업비 148억원을 투입해 오는 2030년 조성을 목표로 추진된다. 이번 계획 반영으로 구일역 환승센터 조성이 정부의 중장기 국가정책으로 확정됨에 따라 광명시는 안정적인 국비 확보와 신속한 사업 추진의 발판을 마련하게 됐다.
지난 1995년 안양천 위에 개통한 구일역은 광명시 철산동과 바로 접해 있으나, 출입구가 서울 구로 방면에만 설치되어 있어 광명시민들은 역을 눈앞에 두고도 우회해야 하는 큰 불편을 겪어왔다.
특히 안양천 둔치나 사성보도교를 돌아가야 하는 동선 탓에 고령자, 장애인, 유모차 이용자 등 교통약자의 이동 제약이 지속 지적되어 왔다.
보행통로가 신설되면 광명 방면에서 구일역 승강장까지 이동하는 보행거리가 기존 470여m에서 170여m로 약 300m 대폭 줄어든다.
더불어 엘리베이터 등 교통약자 편의시설이 확충되며, 마을버스(광명01·02번)와의 연계 환승도 한결 편리해질 전망이다.
이는 철산·광명동 일대 재개발·재건축에 따른 교통 수요 분산과 7호선 광명사거리·철산역의 혼잡도 완화에도 기여할 것으로 기대된다.
박승원 광명시장은 "국비 확보와 설계, 관계기관 협의에 속도를 내 하루라도 빨리 편리하고 안전하게 구일역을 이용할 수 있도록 할 것"이라며 "주요 교통거점의 접근성을 높여 시민 누구나 광명 어디서든 원하는 곳으로 편리하게 이동하는 교통복지 도시를 만들겠다"고 강조했다.
앞서 광명시는 민선 8기 공약사업으로 구일역 이용환경 개선을 지속해서 추진해 왔으며, 지난 2024년 기본설계 용역을 완료한 뒤 코레일, 한강유역환경청 등 관계기관과 협의, 장애인단체 및 인근 주민과의 간담회를 통해 현장 의견을 수렴해 국토부에 국가계획 반영을 꾸준히 건의해 왔다.
[email protected] 장충식 기자
