EU서 만든 전기차만 보조금? 日자동차, 유럽 판매 비상
차 부품 70% EU산·역내 조립 요구하는 법안 논의
일본 업체 전기차 대부분 일본·영국·인도서 생산
기업 제공 차량 세제 혜택서도 제외될 가능성
【파이낸셜뉴스 도쿄=서혜진 특파원】유럽연합(EU)이 역내에서 생산한 전기차를 우대하는 법안을 추진하면서 도요타·닛산 등 일본 자동차 업체에 비상이 걸렸다. 일본 업체들은 유럽에서 판매하는 전기차 대부분을 EU 밖에서 생산한다. 법안이 통과되면 이들 차량은 구매 보조금과 세제 혜택을 받기 어려워질 전망이다.
29일 니혼게이자이신문(닛케이)에 따르면 EU가 논의 중인 산업촉진법(IAA) 원안은 자동차 부품의 70%를 금액 기준 EU산으로 조달하고 차량을 EU 역내에서 조립하도록 요구한다. 기준을 충족하지 못한 차량은 정부 보조금과 세제 우대 대상에서 제외된다.
일본 업체가 특히 우려하는 부분은 유럽에서 널리 이용되는 '컴퍼니카' 시장이다. 회사가 급여의 일부로 직원에게 제공하는 리스 차량으로 직원이 자가용처럼 사용할 수 있다. 유럽 자동차 시장에서 차지하는 비중이 60%에 이른다.
법안대로라면 EU 역외에서 생산한 전기차는 컴퍼니카 관련 세제 혜택을 받지 못해 기업의 차량 선택에서 밀릴 수 있다. 개인 구매자도 해당 차량에 대한 국가 보조금을 받을 수 없다.
일본차는 현재 유럽 신차 시장에서 점유율이 10%를 넘지만 전기차 시장에서는 약 2%에 그친다.
도요타가 유럽에서 판매하는 전기차는 대부분 일본 등지에서 수입한다. 스즈키는 전기차를 주로 인도에서 들여오고 닛산의 주력 전기차 '리프'는 영국에서 생산한다. 영국은 유럽에 있지만 EU 회원국은 아니다. 도요타는 2028년 체코 공장에서 전기차를 생산할 계획이다.
하이브리드차 판매로 대응하기도 쉽지 않다. EU 집행위원회는 2035년까지 신차의 이산화탄소 배출량을 2021년보다 90% 줄이는 규제안을 제시했다.
영국 시장조사업체 글로벌데이터는 유럽 신차 판매에서 전기차가 차지하는 비중이 지난해 18%에서 2035년 85%로 높아질 것으로 전망했다.
일본 자동차공업회와 일본 정부 관계자들은 지난 16일 프랑스 스트라스부르에서 유럽의회 의원들을 만나 일본을 '신뢰할 수 있는 파트너'로 고려해 달라고 요청했다. EU와 경제동반자협정(EPA)을 맺은 일본에 예외를 인정해 달라는 취지다.
유럽의회의 법안 수정안 제출 기한은 오는 30일이다. 유럽의회와 EU 이사회 등의 심의를 거쳐 법안이 채택되면 이르면 2028년 시행될 전망이다.
[email protected] 서혜진 기자
