"제2의 서소문고가 사고 막는다"…서울시, 교량 해체에 드론·로봇 투입

(서울=뉴스1) 신건웅 기자 = 지난 5월 서소문고가 해체공사 중 발생한 사고를 계기로 서울시가 노후 교량·고가차도 해체공사의 안전관리를 강화한다.

공사 전 해체설계를 전문가가 검증하고, 해체 경험이 있는 감리인력을 현장에 상주시킨다. 위험 구조물은 사람이 직접 들어가는 대신 드론과 로봇 등을 활용해 점검한다.

서울시는 이 같은 내용의 노후 토목구조물 해체공사 안전관리 강화 대책을 시행한다고 1일 밝혔다. 도림고가와 삼각지고가, 이촌고가 등 노후 토목구조물의 해체공사가 잇따라 예정된 데 따른 조치다.

이번 대책은 사고 발생 이후 대응하는 방식에서 벗어나 해체 전부터 위험요인을 찾아내는 데 초점을 맞췄다.

우선 공사 전 계획·설계 단계에서 토목구조물 '해체설계'에 대한 사전 검증 절차를 도입한다. 구조물을 해체하는 단계마다 안전에 문제가 없는지 살펴보고 건설기술심의를 통해 전문가가 사전에 검증한다.

해체설계에 대한 건설기술심의는 시설물안전법에 따른 제1~3종 시설물을 대상으로 실시설계 완료 전에 시행한다.

철도 위를 지나는 고가차도의 경우 안전한 해체를 위해 충분한 작업시간을 확보하는 방안도 추진한다. 현재 철도구간 공사는 열차가 운행하지 않는 야간에 하루 약 2시간 30분만 작업할 수 있다. 서울시는 국토교통부와 한국철도공사, 국가철도공단 등과 작업시간 확대를 협의할 계획이다.

시공 단계에서는 해체공사 경험을 갖춘 기술인이 현장을 관리하도록 감리업체 선정 기준을 바꾼다. 감리업체 사업수행능력평가(PQ)에 참여 기술인의 '해체공사 경력'을 평가하는 기준을 추가한다.

또 구조물 절단이나 인양 등 주요 공정에 대한 동영상 기록관리도 강화한다. 해체설계 심의 단계에서 기록이 필요한 주요 공정을 정하고 작업 과정을 단계별로 촬영한다. 영상은 공사가 설계대로 진행됐는지 확인하거나 사고 발생 시 원인을 분석하는 데 활용한다.

위험 구조물 점검에는 드론과 로봇 등 무인 장비를 적극 활용한다.

구조물이 갑자기 처지거나 변형되는 등 이상징후가 발견되면 현장 출입을 우선 통제하고 긴급점검에 들어간다. 특히 안전이 확인되지 않은 구조물에 사람이 직접 들어가다 발생할 수 있는 2차 사고를 막기 위해 드론·로봇·내시경 등을 이용한 '비접촉 무인점검'을 원칙으로 한다.

서울시는 지난 7~8월 무인점검 신기술을 공개 모집해 4건을 선정했다. 성산대교와 원효대교 등에서 현장 실증을 거쳐 우수 기술을 한강 교량 점검·진단 등에 시범 적용할 계획이다.

해체공사의 설계·감리·공사비를 산정할 때 구조물 상태 검증과 무인점검 등 안전관리에 필요한 비용을 반영한다. 긴급 안전점검 등에 참여하는 민간 전문가가 현장에서 사고를 당할 경우에 대비해 근로자 재해보장 책임보험 가입 등 보호장치도 마련한다.

서울시는 즉시 시행할 수 있는 대책부터 적용하고 국토부의 제도개선 논의와 연계해 철도구간 작업시간 확보 등 추가 제도 개선을 건의할 계획이다.

김용학 서울시 건설기술정책관은 "노후 토목구조물은 해체 과정에서 구조 상태가 계속 달라지는 만큼 선제적인 안전관리 체계를 통해 현장에서 발생할 수 있는 위험요인을 철저히 차단하겠다"고 말했다.