광주도시철도 2호선 1단계 개통 2027년 12월→2028년 12월·2단계 개통 2030년 12월→2035년 12월

광주특별시, '도시철도 2호선 2단계 건설 사업 검증 결과' 브리핑

【파이낸셜뉴스 전남광주=황태종 기자】광주도시철도 2호선 1단계 구간 개통이 당초 오는 2027년 12월에서 2028년 12월로 1년 늦춰질 전망이다.

또 2호선 2단계 구간 개통도 당초 2030년 12월에서 2035년 12월로 무려 5년이나 지연될 것으로 보인다.

다만 전남광주통합특별시(광주특별시)는 중앙정부와의 협의 등을 거쳐 일부 구간(양산동 첨단 수완~신가, 11.9㎞, 정거장 9개소)을 2034년 4월 부분 개통해 시민들의 이용 시기를 최대한 앞당긴다는 방침이다.

배미경 광주특별시 대변인은 2일 광주청사 5층 브리핑룸에서 '도시철도 2호선 2단계 건설 사업 검증 결과' 브리핑을 통해 "현재 공정과 잔여 공정을 기준으로 개통 가능 시기를 검증했다"면서 이같이 밝혔다.

앞서 도시철도건설본부는 감리단과 전문가 등이 참여한 '진단전담팀(TF)'을 통해 도시철도 2호선 공정을 면밀히 검증해 1단계 개통 가능 시기를 당초 2027년 12월에서 2028년 12월로 1년 연기될 것으로 진단했다. 예상치 못한 암반과 지장 매설물 발견 등으로 지연된 토목공사 일정을 반영하고, 건축·기계·전기·통신·신호·차량 제작 및 시험 운행 등 도시철도 개통에 필요한 전체 연계 공정을 전문가 등과 분석한 결과다.

또 2단계 개통은 당초 2030년 12월에서 2035년 12월로 5년 지연될 것으로 내다봤다. 노선이 일부 변경돼 재설계 중인 13공구(수완지구 통과 구간)와 5차례 유찰돼 보완 설계 후 총사업비 협의 중인 7공구(전남대후문 구간)·10공구(본촌산단 통과 구간) 상황을 반영한 결과다.

광주특별시는 이처럼 2단계 전체 구간의 개통 시기의 연기가 불가피함에 따라 시민들의 불편을 최소화하고, 도시철도 이용 시점을 앞당기기 위한 부분 개통 방안을 검토해 양산동에서 첨단·수완·신가 지구로 이어지는 11공구부터 14공구까지 11.9㎞ 구간(정거장 9개소)은 2034년 4월 중 개통 가능한 것으로 분석했다. 이는 전 구간 동시 개통(2035년 12월)보다 1년 8개월 앞서 도시철도를 이용하도록 하겠다는 취지다.

다만 부분 개통은 운행 계획 변경과 총사업비 증가를 수반하는 기본계획 변경 사항인 만큼 향후 중앙부처와 협의를 거쳐 추진 여부를 최종 확정할 예정이다.

한편 도시철도 건설에 소요되는 총사업비는 당초 1조7394억원에서 3조2430억원으로, 무려 1조5036억원 증가했다.

증가 요인은 △물가 상승 1조21억원(66.6%) △건설 방식 변경(3547억원, 23.6%) △실시설계 반영 및 현장 여건 변화(1468억원, 9.8%) 등이었다.

광주특별시는 앞으로 공사 기간 연장과 물가 상승 등을 반영해 전 구간 개통에 필요한 사업비를 단계적으로 재검토하고, 실제 공정에 맞춰 연차별 투자 계획을 합리적으로 재조정할 방침이다.
또 실제 남은 공정을 기준으로 개통 시점까지의 전체 과정을 통합 관리하고, 개통 일정에 직접적인 영향을 미치는 핵심 공정을 집중 관리해 공정 지연을 최소화할 계획이다.

아울러 1단계 전 구간의 도로 개방을 완료한 데 이어 2단계 우선 개통 구간에 대한 도로 개방도 시민 불편을 줄이기 위해 2030년 상반기까지 완료할 예정이다.

박금화 도시철도건설본부장은 "이번 검증을 계기로 공정과 사업비를 통합 관리하고, 핵심 공정을 집중 관리해 사업을 차질 없이 추진하겠다"면서 "주요 진행 상황과 개통 준비 과정을 시민에게 투명하게 지속적으로 공개하겠다"라고 밝혔다.

[email protected] 황태종 기자