GM, AI·가상화로 차량 개발 기간 절반 단축 목표…배터리 설계 30만개 가상 시험
기존 4~5년 걸리던 개발 기간을 절반으로 줄이는 것이 목표
LMR 배터리, 첫 팩 콘셉트부터 정식 개발 프로그램 승인까지 한 달
배터리 팩 조립 공정 처리 속도 30% 향상
4세대 전기차는 라인 이동 중 전기 연결 점검
[파이낸셜뉴스]제너럴 모터스(GM)가 차량 개발에 걸리는 시간을 지금의 절반 수준으로 줄이겠다는 목표를 밝혔다.
5일 GM은 디자인·엔지니어링·생산을 하나로 연결하는 차량 개발 체계와, 가상 검증과 공장 데이터에 기반한 제조 혁신 방향을 지난달 21일(현지시간) 미국 뉴욕에서 열린 'GM Forward' 행사에서 공개했다고 밝혔다.
현재 차량 개발에는 4~5년이 걸린다. GM은 엔터프라이즈 AI와 가상화 기술로 이 기간을 절반 수준까지 단축할 계획이다. 개발 초기부터 디자인, 엔지니어링, 생산 부문을 하나의 '디지털 스레드(digital thread)'로 묶어 초기 스케치부터 양산까지를 효율화하고, 이런 동시공학 모델로 지속적인 개선과 새 기술의 신속한 확대 적용을 추진한다는 구상이다.
가상 환경에서 설계를 검증하는 방식은 리튬망간리치(LMR) 배터리 개발에 쓰였다. GM은 실물 시제품을 만들기 전에 30만 가지가 넘는 배터리 설계를 가상으로 시험했다. 그 덕분에 최초 LMR 배터리 팩 콘셉트 수립부터 정식 개발 프로그램 승인까지 한 달 만에 끝냈다고 설명했다. 이 개발 체계는 GM의 4세대 EV 플랫폼 개발에도 적용되고 있다.
제조 부문에서는 새 설비를 들이기 전에 디지털 모델로 생산 공정과 장비 배치를 검토하고, 안전이나 작업자의 인체공학 문제를 미리 파악할 수 있다. 양산 단계에서는 GM의 공장 인텔리전스 플랫폼 '플랜트브레인(PlantBrAIn)'이 현장 데이터와 컴퓨터 모델을 결합해 4세대 전기차와 배터리 팩의 제조 공정 개선을 지원할 예정이다. GM은 배터리 팩 조립 시설에서 이 방식으로 공정 처리 속도를 30% 높였고, 프레스·주조·용접·도장·최종 조립 공정에서도 비슷한 도구를 쓰고 있다고 밝혔다.
4세대 전기차에는 새로운 전기·컴퓨팅 아키텍처가 적용돼, 생산라인을 이동하는 동안 차량이 스스로 전기 연결 상태를 점검한다. 조립 후 따로 하던 최종 전기 검증 절차를 크게 줄일 수 있다는 설명이다.
GM 관계자는 "가상 설계와 검증을 개발부터 생산 현장까지 넓혀 새 기술을 더 빠르게 제품에 반영할 것"이라고 말했다.
[email protected] 김동찬 기자
