한화오션, 中 제재 유예 10일 만료 '긴장'…원자재·부품 차질 우려

(서울=뉴스1) 신현우 기자 = 한화오션의 미국 자회사 5곳이 당장 다음 주부터 중국과의 거래가 제한될 위기에 놓였다. 중국 정부가 이들 기업에 내린 제재의 유예 기한이 오는 10일 만료되기 때문이다. 제재가 시행되면 이들 자회사는 중국 기업·개인과 거래하거나 협력할 수 없게 된다.

제재의 발단이 된 미국의 무역법 301조에 따른 해운·물류·조선 분야 조치를 미국이 먼저 두 달 더 유예한 만큼 중국도 유예 연장에 나설 수 있다는 기대감도 있다.

다만 미중 해운 갈등이 완전히 해소되지 않는 한 한미 조선협력 프로젝트 '마스가(MASGA)'의 상징 기업인 한화오션은 미중 협상 때마다 중국의 처분을 기다려야 하는 처지에 놓일 수밖에 없다.

한화필리·쉬핑 등 5곳 中 제재 유예 10일 종료

8일 업계에 따르면 한화필리조선소, 한화쉬핑, 한화쉬핑홀딩스, 한화오션USA인터내셔널, HS USA홀딩스 등 한화오션 미국 자회사 5곳에 대한 중국의 제재 유예가 10일 종료된다.

앞서 중국은 지난해 이들 자회사가 미국의 대중 조선·해운 견제 조사에 협조했다며 제재했다. 사실상 미국의 무역법 301조에 대한 보복 조치로 해석된다.

미중 정상회담 이후 미국은 지난해 11월 10일부터 무역법 301조 조치를 1년간 멈췄고, 중국 상무부도 같은 날 한화오션 자회사 제재를 1년간 유예했다.

무역 휴전 종료를 앞두고 미국이 먼저 손을 내밀었다. 미국 무역대표부(USTR)에 따르면 미국은 무역법 301조에 따른 해운·물류·조선 분야 조치의 유예 기간을 이달 9일 오후 11시 59분(미 동부시간)에서 내년 1월 9일 오후 11시 59분으로 늘렸다. 앞서 USTR은 지난달 23일 연장안을 공개하고 30일까지 의견을 받은 뒤 이를 확정했다.

공은 중국으로 넘어갔다. 중국 상무부는 9월 28일 지난해 쿠알라룸푸르 협의에서 마련한 미중 공동 합의를 내년 1월 10일까지 연장하기로 했으며 상호 입항 수수료 유예도 여기에 포함된다고 밝혔다.

그러나 한화오션 자회사 제재 유예를 연장하는 별도 상무부령은 아직 나오지 않았다. 지난해 유예가 상무부령으로 시행된 만큼 연장에도 같은 절차가 필요할 것으로 예상된다.

발표가 늦어지면 제재 유예가 일시적으로 효력을 잃는 공백이 생길 수 있다. 한화오션 관계자는 "현재 정부 간 논의가 있는 것으로 알지만 확정된 건 없는 것으로 알고 있다"고 설명했다.

미중 무역 갈등 속 한화오션 자회사 제재…'중국 리스크' 반복에 불안감 지속

갈등의 출발점은 미국 무역법 301조다. USTR은 2024년 4월 중국의 해운·물류·조선업 장악 시도에 대한 조사를 시작해 2025년 4월 17일 중국 연계 선박에 입항 수수료를 매기기로 했다.

중국 선사가 소유하거나 운영하는 선박에는 순톤당 50달러를 매기고 해마다 올리는 구조였다. 중국에서 건조된 선박에도 순톤당 18달러의 수수료가 책정됐다. 중국 조선소에 몰린 발주를 미국으로 돌리려는 조치로 해석됐다.

미국이 수수료 부과를 시작한 지난해 10월 14일 중국도 맞불을 놨다. 미국 기업·단체·개인이 직간접적으로 소유·운영하는 선박, 미국 국적선, 미국에서 건조된 선박에 '특별 항만세'를 물렸다.

한화필리조선소, 한화쉬핑, 한화쉬핑홀딩스, 한화오션USA인터내셔널, HS USA홀딩스 등 한화오션 미국 자회사 5곳도 제재 명단에 이름을 올렸다.

이들이 미국의 무역법 301조 조사에 협조해 중국의 이익을 해쳤다는 이유였다. 제재가 시행되면 중국 내 기업과 개인은 이들 법인과 거래하거나 협력할 수 없다.

충돌은 오래가지 않았다. 지난해 10월 말 부산 미중 정상회담 이후 미국은 11월 10일부터 301조 조치를 1년간 멈췄고, 중국 상무부도 같은 날 한화오션 자회사 제재를 유예했다.

당시 한화오션은 "이번 유예 조치로 인해 중국 측 사업 파트너들과의 관계가 더욱 발전되길 희망한다"고 밝혔다. 업계에서는 유예로 원자재·부품 수급 차질 우려를 덜었다는 평가가 나왔다.

유예가 연장되더라도 불확실성은 남는다. 새 시한은 두 달 뒤다. 3일(현지시간) 치러진 미국 중간선거에서 민주당이 상·하원을 모두 차지했지만 상당수가 미국의 통상 기조가 바뀌지 않을 것으로 내다봤다.

업계 관계자는 "국내 조선사가 미국 거점을 넓힐수록 미중 갈등이 격화될 때 중국의 보복 표적이 될 수 있다"며 "유예가 연장되더라도 매번 미중 협상 결과를 지켜봐야 하는 상황이 이어질 것"이라고 말했다.