벤틀리 첫 전기차 '토르칼', 100만㎞ 극한주행 검증…내년 말 국내 인도

영하 38도부터 영상 40도까지 시험
배터리 안전성·내구성 집중 검증
XR 기술 활용해 개발 효율 높여

[파이낸셜뉴스]벤틀리가 브랜드 최초의 순수 전기차 '토르칼'의 개발 과정을 공개하며 전동화 전환에 속도를 내고 있다. 세계 각국에서 누적 100만㎞ 이상의 주행 시험을 진행하고 배터리 안전성과 소프트웨어 신뢰성을 집중 검증한 것이 특징이다. 국내에서는 이미 주문을 받고 있으며 첫 고객 인도는 내년 말 시작될 예정이다.

벤틀리모터스는 11일 브랜드의 네 번째 모델인 토르칼의 위장막을 순차적으로 제거하고 차량 개발 및 검증 과정을 공개했다고 밝혔다.

토르칼은 벤틀리가 처음 선보이는 순수 전기차다. 개발 과정에서 프로토타입과 선행 양산 차량을 투입해 누적 100만㎞ 이상의 시험 주행을 진행했다. 영하 38도에 이르는 스웨덴의 겨울부터 영상 40도가 넘는 사막까지 극한의 기후 조건에서 차량 성능과 내구성을 확인했다.

해발 4300m에 달하는 미국 콜로라도주 파이크스 피크에서도 고지대 주행 시험을 실시했다. 다양한 환경에서 전기 구동 시스템의 성능과 안정성을 검증해 실제 고객 운행 조건에 대응하기 위한 것이다.

핵심 개발 분야는 배터리 안전성이다. 토르칼에 적용되는 배터리는 약 625㎏의 무게에 ㎏당 180Wh 이상의 에너지 밀도를 갖췄다. 차량 하부 충격으로부터 배터리셀을 보호하기 위해 복합소재 충격 보호판도 적용했다.

배터리 안전 시험에는 △열 사고 발생 시 최소 2시간 동안 화재 확산 및 폭발 방지 △시속 160㎞ 이상의 금속 투사체 충격 △염수 분무를 통한 부식 노출 시험 등이 포함된다. 특히 약 111g의 30㎜ 금속 투사체를 배터리 케이스에 발사하는 방식으로 외부 충격에 대한 내구성을 검증했다.

차량 설계에는 확장현실(XR) 기술을 적극 활용했다. 엔지니어들이 실제 부품을 제작하기 전에 가상 공간에서 시트 위치와 조작 장치, 실내 구성 등을 검토하는 방식이다. 이를 통해 개발 초기 단계에서 문제점을 파악하고 설계 변경에 필요한 시간과 비용을 줄였다.

실물 검증 과정에서는 전체 부품의 90% 이상을 준비한 상태에서 조립 품질과 정비 편의성을 점검했다. 레이저 스캐닝으로 실제 부품과 컴퓨터 설계(CAD) 데이터를 비교해 오차를 확인하고 양산 공정의 적합성을 검증했다.

전기·소프트웨어 개발도 강화했다. 벤틀리는 전기 아키텍처와 소프트웨어 통합, 시험 검증을 담당하는 3개 전문팀을 운영하고 있다. 6주마다 새로운 소프트웨어 통합 버전을 개발하고 실험실과 실제 차량에서 반복 검증하는 방식으로 시스템의 완성도를 높이고 있다.

벤틀리는 토르칼을 통해 기존 내연기관 중심의 럭셔리 자동차 개발 역량을 전기차로 확대한다는 구상이다. 차량 성능뿐 아니라 정숙성과 사용 편의성, 배터리 안전성 등을 함께 확보해 고급 전기차 시장에 대응할 계획이다.

토르칼은 현재 국내에서 주문을 접수하고 있으며 첫 고객 인도는 2027년 말 시작될 예정이다. 다만 개발 단계에서 공개된 일부 기술과 사양은 국내 인증 및 실제 양산 과정에서 변경될 수 있다.

[email protected] 김동호 기자