'파죽지세' HD현대 엔진사업… 2030년 매출 10조 찍나

선박 이어 AIDC용 수요 폭발
HD현대重, 수주 31.4% 늘어
캐파 2배 이상 늘려 매출 견인
HD현대마린은 MRO도 진출

HD현대그룹의 엔진사업이 선박과 인공지능(AI) 데이터센터 수요를 양 날개로 외형을 키우고 있다. 대규모 증설을 통해 생산능력을 확대하고 유지·보수·정비(MRO) 사업까지 강화하면서 2030년에는 연매출이 10조원에 육박할 수 있다는 전망이 나온다.

■엔진 발주 늘자 1조 증설 투자

12일 업계에 따르면 HD현대중공업은 자체 개발한 '힘센(HiMSEN)엔진'의 생산능력을 지난해 약 3GW에서 2030년 7.2GW로 2배 이상 확대할 계획이다. 선박용 엔진에 더해 육상 발전용 엔진 수요까지 대응하기 위해서다.

구체적으로 8336억원을 투입해 울산 울주군 온산읍에 육상 발전용 힘센엔진 생산기지를 건설한다. 2028년 5월 준공 예정으로, 2030년에는 생산능력을 △선박용 3.2GW △소용량 육상 발전용 1GW △대용량 육상 발전용 3GW 등 총 7.2GW로 확대한다.

HD현대중공업의 엔진기계 부문 지난해 매출은 약 3조7000억원이다. 생산능력 확대에 맞춰 수요가 이어진다면 매출이 7조원 이상으로 늘어날 것으로 예상된다.

실제로 엔진 수주도 빠르게 늘고 있다. 올해 미국 데이터센터용 발전설비 공급계약 2건을 확보했다. 계약 규모는 총 1조5831억원이다. 이를 포함해 지난 9월 말 기준 엔진 수주잔고는 87억8000만달러(약 11조7000억원)에 달했다. 지난해 말보다 31.4% 증가한 규모다. 같은 기간 누적 신규 수주액은 41억4000만달러로 연간 목표를 넘어섰다.

HD건설기계도 2030년 엔진사업 매출 2조5000억원 달성을 공식 목표로 내걸었다. 지난해 1조3000억원에서 2배 가까이 늘리겠다는 것이다.

생산 거점은 지난달 준공한 전북 군산 엔진 신공장이다. 1168억원을 투입한 이 공장은 연간 1~3MWe급 발전용 엔진 1250대와 전차용 엔진 120대를 생산할 수 있다. 내년 상반기 37리터급 발전엔진을 시작으로 2028년 77리터급, 2029년 50리터급 제품을 차례로 양산할 계획이다.

수주 실적도 뒷받침하고 있다. 북미 가스 발전용 엔진 수출 계약이 잇따르고 있다. 지난달 미국 발전 인프라 솔루션 기업 이록(ERock)과 약 3900억원 규모의 엔진 롱블록 공급계약을 체결했다. 이달에는 파워솔루션인터내셔널(PSI)과 1655억원 규모의 공급계약을 추가했다. 한 달여 만에 확보한 계약 규모만 약 5500억원이다.

■제조부터 정비까지 엔진사업 확장

제품군 확대와 생산 효율화, 정비 역량 강화를 통해 HD현대의 엔진사업 경쟁력을 높이는 계열사들도 있다.

HD현대마린엔진은 지난 10월 선박용 2행정 추진엔진 원천기술 기업 윈지디(WinGD)와 신규 라이선스 계약을 체결했다. 기존 에버런스에 이어 윈지디 기술까지 확보하면서 고객사의 다양한 엔진 수요에 대응할 기반을 마련했다. 생산설비 최적화에도 653억원을 투자하고 있다.

엔진 판매 이후 정비시장은 HD현대마린솔루션이 공략한다. 지난달 글로벌 선박·육상 발전용 엔진 서비스 기업 골텐스를 약 3315억원에 인수했다. 골텐스가 보유한 전 세계 28개 수리 거점과 1300여명의 숙련 인력을 활용해 엔진 유지·보수·정비(MRO) 역량을 강화한다는 구상이다.

HD현대중공업의 힘센엔진 증설과 HD건설기계의 발전용 엔진사업 확대, HD현대마린엔진·HD현대마린솔루션의 제조·정비 역량 강화가 그룹 엔진사업의 성장을 이끌 전망이다. 선박에서 확보한 엔진 경쟁력을 육상 전력시장으로 확장하면서 2030년 매출 10조원 달성을 향한 보폭이 커지고 있다.

[email protected] 김윤호 기자