HMM, 1분기 영업익 2691억…수익성 방어력은 유지
[파이낸셜뉴스] HMM은 연결 기준 올해 1·4분기 매출 2조7187억원, 영업이익 2691억원이라고 13일 공시했다. 전년 동기 대비 매출은 1360억원(4.8%), 영업이익은 3448억원(56.2%) 줄었다.
지난해 1·4분기 HMM은 매출 2조8547억원, 영업이익 6139억원을 기록한 바 있다.
1·4분기 실적 둔화의 배경에는 컨테이너 운임 하락이 자리했다. 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 지난해 1·4분기 평균 1762p에서 올해 1·4분기 1507p로 14% 떨어졌다. HMM의 주력 항로인 미주 노선도 약세를 면치 못했다. 미주 서안 운임은 38%, 동안 운임은 37% 각각 하락했다.
계절적 비수기 영향도 컸다. 1·4분기는 소비재 중심의 주요 컨테이너 화물 수요가 상대적으로 약한 시기다. 여기에 중동 사태 장기화로 인한 매출 손실과 연료비 상승이 겹치면서 수익성이 압박받았다.
싱가포르 380CST 기준 유가는 지난해 1·4분기 평균 t당 486달러에서 올해 1·4분기 530달러로 9% 올랐다. 최근 중동발 리스크로 해운업계 전반의 연료비 부담이 커지고 있다는 점도 부담 요인으로 꼽힌다.
다만 수익성 방어력은 유지했다. HMM의 1·4분기 영업이익률은 9.9%로, 글로벌 선사 가운데서는 여전히 상위권 수준이다. 증권가에서도 HMM의 1·4분기 영업이익을 2570억~2680억원 수준으로 추정해 왔다는 점에서 이번 실적은 대체로 시장 예상에 부합한 것으로 평가된다.
향후 업황은 녹록지 않을 전망이다. 글로벌 해운시장은 신조 컨테이너선 인도로 공급이 늘어나는 가운데 중동 사태에 따른 비용 증가, 미국 관세 정책 등으로 시장 불확실성이 확대될 가능성이 크다.
HMM은 컨테이너 부문에서 고유가 장기화에 대비한 연료비 최적화를 추진하고, '허브 앤드 스포크' 전략을 바탕으로 아프리카 등 신규 항로 개설과 동남아 수요 확보에 나설 계획이다. 벌크 부문에서는 초대형원유운반선(VLCC)의 전략적 운용을 통해 수익성을 높이고, 국내외 전략화물 장기계약 확보도 이어간다는 방침이다.
[email protected] 강구귀 기자
