에어부산, 2분기 매출 37% 성장…성수기·중국 노선으로 하반기 반등 노린다
[파이낸셜뉴스] 에어부산이 일본과 중국 노선 공급 확대를 바탕으로 2·4분기 외형 성장을 이어갔다. 고유가와 고환율 영향으로 적자 폭은 확대됐지만, 기재 운영 정상화와 노선 다변화, 영구전환사채(CB) 전환에 따른 이자 부담 완화 등을 기반으로 하반기 수익성 개선에 나선다.
27일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 에어부산은 올해 2·4분기 매출 2353억원을 기록했다. 전년 동기 1714억원 대비 37% 늘어난 수치다. 상반기 누적 매출은 4930억원으로 지난해 같은 기간보다 17% 증가했다. 국제선 여행 수요에 맞춰 일본·중국 신규 부정기편을 확대하고 항공기 운영이 정상화되면서 공급 여력이 커진 결과로 풀이된다.
다만 2·4분기 영업손실은 355억원으로 전년 동기 대비 적자 폭이 확대됐다. 상반기 누적 영업손실도 512억원을 기록하며 적자로 전환했다. 당기순손실은 2·4분기 618억원, 상반기 누적 779억원이다.
유가와 환율이 실적의 부담으로 작용했다. 항공업계는 유류비와 달러화 결제 비용 비중이 높아 국제유가 상승과 원·달러 환율 변동에 민감하다. 에어부산 역시 고유가 기조에 따른 유류비 증가와 환율 상승에 따른 외화환산손실이 수익성을 압박했다.
그럼에도 매출 성장세는 하반기 실적 개선의 기반으로 평가된다. 여름 휴가철을 포함한 하계 성수기에 접어든 데다, 단거리 국제선 중심의 탄력적 공급 운영이 가능하기 때문이다. 단거리 노선은 수요 변화에 맞춰 운항 편수를 조정하기 쉽고, 부산발 국제선 수요를 흡수하는 데도 유리하다.
에어부산은 주요 노선 증편과 일본·중국 중심의 부정기편 확대를 통해 수익성을 끌어올릴 계획이다. 운수권을 확보한 부산~중국 광저우 노선도 연내 취항을 준비하고 있다. 해당 노선이 본격 가동되면 부산·경남권 이용객의 중국 노선 선택지가 넓어지고, 특정 노선 의존도를 낮추는 효과도 기대된다.
재무 부담 완화 가능성도 있다. 최근 영구 CB의 주식전환권 행사로 고정 이자비용 부담이 줄어들 전망이다. 대외 변수에 따른 단기 손실은 이어졌지만, 자본 확충과 이자비용 절감이 병행될 경우 재무 안정성 개선에 힘을 보탤 수 있다는 분석이다.
에어부산 관계자는 "하계 성수기 여행 수요에 대응해 주요 노선을 증편하고 일본과 중국의 근거리 부정기편 운항을 확대할 것"이라며 "부산~광저우 노선의 연내 취항을 준비하는 한편, 비용 관리도 강화해 하반기 수익성 개선에 총력을 다하겠다"고 말했다.
[email protected] 강구귀 기자
