국토부, 부전~마산 복선전철 내년 4월 1일 부분 개통 추진
부전~사상·강서금호~진례신호소 우선 개통 사상~강서금호 3.3㎞ 제외…2028년 말 전체 개통
[파이낸셜뉴스] 국토교통부가 2020년 낙동1터널 피난연결통로 붕괴사고로 개통이 지연된 부전~마산 복선전철의 시공 완료 구간을 내년 4월 1일 우선 개통한다. 사고 구간에 대한 안전성 검증은 이어가고, 전체 구간은 2028년 말 개통을 목표로 한다.
25일 국토부에 따르면 우선 개통 대상은 부전역~사상역, 강서금호역~진례신호소 등 2개 구간이다. 국토부는 부산과 경남을 잇는 동남권 핵심 철도망 중 정상 운행이 가능한 구간을 선별했다.
부전~사상 구간은 중앙선·동해선과 연계해 청량리·동대구까지 연결된다. 강서금호역~진례신호소 구간은 기존 경전선을 통해 마산까지 운행한다.
낙동1터널 사고 구간인 사상역~강서금호역 3.3㎞는 피난연결통로 등을 추가로 검토하고 있어 이번 개통에서 제외된다. 국토부는 미개통 구간에 셔틀버스 등을 활용해 이용객 불편을 줄일 방침이다.
국토부는 사업시행사 스마트레일, 국가철도공단, 한국철도공사(코레일) 등 관계기관과 협의해 부분 개통을 결정했다. 건설사고조사위원회(사조위)는 사고 지역의 지반 특성과 시공 당시 현황 등을 분석하고 있다. 열차 운행뿐 아니라 추가 시공 과정의 안전성까지 확보할 방안도 다각도로 검토 중이며, 최종 조사 결과는 올 하반기에 발표된다.
국토부는 조사 결과를 반영해 잔여구간 시공과 철도종합시험운행을 거쳐 2028년 말 전체 개통을 추진한다. 전 구간이 열리면 부전~마산역 이동시간은 현재 1시간30분에서 30분으로 줄어들 전망이다.
다만 부분 개통 단계에서는 사상역과 강서금호역 사이에 미개통 구간이 남아 부전~마산을 열차로 한 번에 오갈 수 없다. 이번 조치는 전면 개통 전 지역 주민의 이동 불편을 덜기 위한 과도기적 운영이 될 전망이다.
김윤덕 국토부 장관은 "시공이 완료된 구간을 우선 개통해 주민들에게 더 편리한 교통 서비스를 제공하겠다"며 "사조위 결과를 반영해 한 치의 불안 요소도 없는 완벽한 철도를 완성하겠다"고 말했다.
[email protected] 장인서 기자
