KTX·SRT 1일부터 하나로… 앱·마일리지 일원화
KTX와 SRT가 1일 부터 'KTX'로 통합 운행된다. 이용자는 앱 하나로 승차권을 예매하고 통합된 운임·마일리지와 할인 서비스를 이용할 수 있게 된다.
31일 국토교통부에 따르면 한국철도공사(코레일)와 에스알(SR)의 기관 통합으로 그동안 분리됐던 고속철도 운행·예매·서비스 체계가 하나로 합쳐진다.
가장 먼저 체감되는 변화는 예매 창구 통합이다. 기존 '코레일톡'과 'SRT' 앱은 지난 3일 출시된 '코레일+'로 일원화됐다. 통합 열차운행계획에 따라 좌석 공급도 늘어난다. 공공할인과 임산부·청년 할인 등도 이용자에게 유리한 방향으로 통합한다.
중장기적으로는 2027년부터 편성당 8량, 500석 규모의 신규 고속철도 차량 31편성을 순차적으로 도입한다. 기존 KTX-산천보다 편성당 좌석이 약 90석 많다. 평택∼오송 2복선화 등 철도 기반시설 확충과 연계해 운행 횟수도 늘린다.
국토부와 관계기관은 기관사 교육·훈련, 중련열차 연결·분리 작업, 역사 혼잡관리 등을 통합 전후로 합동 점검한다. 연말까지 비상대응반을 상시 운영하고 오는 9월 수서고속선에서 비상대응 종합훈련을 한다.
김태승 코레일 사장은 "통합 이후에도 철도 안전을 경영의 최우선 가치로 두고 현장의 위험요인을 더욱 세심하게 살피는 한편, 국민이 안심하고 이용할 수 있는 철도를 위해 최선을 다하겠다"고 밝혔다.
정왕국 SR 대표이사는 "그동안 SR은 수서발 고속철도를 운영하며 꾸준한 역량을 쌓아왔으며, 이런 경험과 전문성이 코레일에서도 소중한 자산으로 이어져 보다 안전하고 편리한 철도서비스로 국민께 돌아가기를 기대한다"고 밝혔다.
코레일은 기존 조직 안에 SR 업무를 넘겨받는 '통합사업관리부문'을 한시적으로 설치한다. 최대 3년의 조직 안정화 기간에 운영되며, 통합 1년 뒤 평가를 거쳐 운영 기간을 확정한다. SR 직원은 기존 근로조건 유지를 전제로 포괄 고용승계된다.
최가영 기자
