한화오션, 이틀 새 2조원 수주…올해 누적 9.6조원
올해 누적 70억달러…10조원 눈앞 양밍해운, 첫 계약 1년만 후속 발주
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[파이낸셜뉴스]한화오션이 이틀 새 2조원이 넘는 선박 수주 '잭팟'을 터뜨렸다. 초대형 가스운반선에 이어 액화천연가스(LNG) 이중연료추진 컨테이너선까지 연달아 확보하면서 올해 누적 수주액도 10조원에 바짝 다가섰다.
한화오션은 대만 양밍해운으로부터 1만3650TEU급 LNG 이중연료추진 컨테이너선 6척을 약 1조5527억원에 수주했다고 3일 밝혔다. 해당 선박은 거제사업장에서 건조돼 2029년 하반기까지 순차적으로 인도될 예정이다.
앞서 지난 1일에는 오세아니아 지역 선주와 4778억원 규모의 초대형 가스운반선(VLGC) 3척 건조 계약을 체결했다. 이에 따라 한화오션이 이틀 동안 확보한 수주액은 총 2조305억원에 달한다.
이번 양밍해운 수주는 지난해 첫 계약에 이은 후속 발주라는 점에서도 의미가 있다. 양밍해운이 지난해 9월 한화오션에 1만5880TEU급 LNG 이중연료추진 컨테이너선 7척을 맡긴 데 이어 약 1년 만에 6척을 추가 발주했기 때문이다. 이는 기술경쟁력에 대한 고객사의 신뢰를 확보한 결과로 풀이된다.
김희철 한화오션 대표이사는 "첫 프로젝트를 통해 확인된 설계·생산 기술력과 프로젝트 수행 역량에 대한 신뢰가 1년 만의 대규모 후속 수주로 이어졌다"며 "친환경 기술과 품질 경쟁력을 지속적으로 높여 양밍해운과의 협력 관계를 장기적인 파트너십으로 발전시키겠다"고 말했다.
한화오션은 이번 선박에 자체 개발한 '고망간강 기반 Type-B LNG 연료탱크'를 적용한다. 고망간강은 영하 163도의 극저온 환경에서도 높은 인성과 강도를 유지하면서 니켈 합금강이나 알루미늄보다 가격 경쟁력을 확보할 수 있는 소재다. 최신 선형 최적화 기술도 적용해 연비와 운항·적재 효율을 높일 계획이다.
연이은 수주로 한화오션의 올해 수주 실적도 빠르게 불어나고 있다. 한화오션은 현재까지 초대형 원유운반선(VLCC) 17척, LNG운반선 6척, 컨테이너선 6척, 초대형 암모니아운반선(VLAC) 3척, VLGC 3척, 해상풍력설치선(WTIV) 1척, 특수선 1척, 육상 플랜트 1건 등 총 38척·건을 수주했다.
한화오션은 올해 1월 5척을 시작으로 상반기에만 매월 평균 4~5건의 수주 성과를 거둬왔다. 특히 이달에는 사흘 만에 VLGC 3척과 컨테이너선 6척 등 9척을 확보하며 월별 기준 가장 많은 물량을 쌓았다. 이에 올해 누적 수주는 총 38척·건, 70억7000만 달러(약 9조6000억원) 규모로 늘었다.
여기에 LNG운반선과 LNG 이중연료추진 컨테이너선, VLAC·VLGC 등 가스·대체연료 관련 선종의 수주도 이어지면서 포트폴리오가 다변화되는 모습이다. 글로벌 선사들이 노후 선박 교체와 친환경 선대 전환을 본격화하면서 관련 선종의 추가 발주 가능성도 커지고 있다. 한화오션은 고부가가치·친환경 선박을 중심으로 수주 확대를 이어간다는 방침이다.
업계 관계자는 "선박의 종류와 무관하게 탈탄소 옵션은 이제는 빼놓을 수 없는 요소"라며 "탈탄소 기술 경쟁력이 수주 경쟁력으로 이어지고 있는 것으로 보인다"고 밝혔다.
[email protected] 정원일 기자
