부전∼마산 터널 붕괴사고 조사 11월 20일까지 연장
2027년 4월 부분 개통 일정 고려
운영 중 잔여 방재시설 공사 예상
7개소 시추·3차원 구조해석 진행
조사결과 및 재발방지대책 발표 예정
[파이낸셜뉴스] 부전∼마산 복선전철 낙동1터널 붕괴사고의 원인과 재발방지대책을 조사하는 건설사고조사위원회가 조사 기간을 오는 11월 20일까지 연장한다. 2027년 4월 부분 개통 이후에도 잔여 방재시설 공사가 이어질 가능성이 있어 철도 운영 중 안전관리 방안을 추가로 검토하기로 했다.30일 건설사고조사위원회에 따르면 조사 기간은 기존 2월 5일∼10월 4일에서 11월 20일까지로 약 한 달 반 늘어난다. 전체 조사 기간은 8개월에서 약 9개월 반으로 연장된다.
사고는 지난 2020년 3월 18일 부전∼마산 복선전철 피난연결통로 3번을 시공하던 중 낙동1터널에서 발생했다.
조사위는 지난 2월 5일 착수회의 이후 전체회의 15회와 전문가 간담회 3회를 열었다. 시공기록을 검증하고 지반 개량영역의 상태를 확인하기 위해 모두 7개 지점을 시추 조사했다.
전체 개통에 필요한 피난연결통로 1·2번의 안전한 시공을 위한 대안 공법도 검토하고 있다. 사업시행자가 제시한 대체 방재시설의 적정성은 3차원 구조해석과 피난성능 검증 시뮬레이션 등을 통해 확인 중이다.
방재시설 안전성 검증 용역은 다음 달까지 진행된다. 최근 2027년 4월 부분 개통 일정이 결정되면서 피난연결통로 등 남은 방재시설의 공사가 부분 개통 이후에도 계속될 것으로 예상되고 있다. 조사위는 열차가 운행되는 상황에서 공사가 이뤄질 경우 필요한 안전관리 방안을 면밀히 살피기 위해 조사 기간을 연장했다고 설명했다.
오영석 조사위원장은 "그동안 현장 시추와 방재 성능 검증 시뮬레이션 등 전문조사와 분석을 진행해 왔으며, 보다 충실한 검증을 거쳐 객관적이고 신뢰도 높은 조사 결과를 제시하기 위해 조사기간을 연장했다"며 "조속한 시일 내에 조사결과와 재발방지대책을 마련하여 발표하겠다"고 말했다.
[email protected] 최가영 기자
