英, 26년 만에 신차 유통규제 폐지…현대차·기아 판매전략 새판

딜러별 할인·인센티브 자율성 확대
현대차그룹 현지 점유율 9.12%
中업체 공세에 가격경쟁 심화 우려

[파이낸셜뉴스]영국이 26년 만에 신차 유통규제를 폐지하면서 현대차·기아의 현지 판매전략에도 변화가 예상된다. 딜러별 할인과 판매 인센티브 운용이 유연해지면서 재고 관리와 판매 확대에 유리한 환경이 조성됐지만, 중국 자동차 업체들의 시장 공세가 거세지고 있어 수익성 확보가 관건으로 떠올랐다.

11일 업계에 따르면 영국 경쟁시장청(CMA)은 최근 자동차 제조사와 수입업체의 신차 유통을 규제해 온 '신차 공급 명령(Supply of New Cars Order 2000)'을 공식 폐지했다. 지난 2000년 불공정 거래 관행을 개선하기 위해 도입된 지 26년 만이다.

CMA는 신규 완성차 업체의 시장 진입과 온라인 판매채널 확대 등으로 경쟁 환경이 달라지면서 기존 규제의 필요성이 낮아졌다고 판단했다. 올해 1월부터 33개 시장 경쟁 규제를 재검토한 결과 해당 명령을 포함한 9개 규제의 폐지를 확정했다.

이번 조치로 제조사와 딜러는 기존 명령에 따른 일부 가격·광고·사전등록 차량 관련 제한에서 벗어나 판매 정책을 보다 유연하게 운용할 수 있게 됐다. 다만 일반 경쟁법 등 관련 규정은 계속 적용된다.

현대차·기아도 지역별 판매 실적과 재고 상황에 따라 인센티브를 차등 지급하거나 할인 지원을 확대하는 등 현지 영업전략을 재정비할 것으로 전망된다. 판매가 부진한 차종에 지원을 집중하고 재고 회전율을 높이는 방식으로 시장 대응력을 강화할 수 있다는 분석이다.

영국자동차공업협회(SMMT)에 따르면 올해 1~10월 현대차그룹의 영국 신차 판매량은 현대차 6만8645대, 기아 10만3068대, 제네시스 902대 등 총 17만2615대다. 시장점유율은 9.12%를 기록했다.

다만 중국 업체들의 급성장은 부담이다. 영국 신차 등록에서 중국산 수입차 비중은 2020년 약 1%에서 지난해 12.5%로 상승했고, 올해 상반기에는 20%에 육박했다.

지난달 브랜드별 판매 순위에서도 중국계 MG가 4위, 재쿠가 9위, BYD가 10위에 올랐다. 기아는 5위, 현대차는 15위를 기록했다. 올해 1~10월 기아 판매량은 전년 동기 대비 1.9% 증가한 반면 현대차는 15.3% 감소했다. 같은 기간 MG는 24.6% 증가한 8만6767대를 판매했다.
규제 완화가 오히려 할인 경쟁을 부추길 가능성도 있다. 딜러별 판매 장려금이 확대되면 평균판매가격(ASP) 하락과 마케팅 비용 증가로 수익성이 악화할 수 있기 때문이다.

업계 관계자는 "제조사와 딜러의 가격 운용 자율성이 확대되면 판매 경쟁은 더욱 치열해질 것"이라며 "규제 폐지에 따른 판매전략의 유연성 확대가 실제 판매량 증가와 수익성 개선으로 이어지는지가 관건"이라고 말했다.

[email protected] 김동호 기자