타타대우 '더쎈', 누적 주행 100만㎞ 돌파…내구성 입증

3.5t 냉동탑차로 100만㎞ 주행
지구 둘레 25바퀴 달린 거리
엔진·변속기 성능 등 높은 평가

[파이낸셜뉴스]타타대우모빌리티의 준중형트럭 '더쎈'이 실제 화물 운송 현장에서 누적 주행거리 100만㎞를 돌파했다. 잦은 정차와 상하차를 반복하고 냉동기까지 가동해야 하는 냉동탑차의 운행 환경에서 달성한 기록이다. 장거리 운송 과정에서 엔진과 변속기의 내구성을 확인했다는 점에서 의미가 있다는 평가다.

타타대우모빌리티는 11일 준중형트럭 더쎈으로 누적 주행거리 100만㎞를 달성한 고객이 나왔다고 밝혔다. 주인공은 더쎈 3.5톤 냉동탑차를 운행하는 윤상우 차주로, 전국을 오가며 냉동·냉장 완제품을 운송하고 있다.

100만㎞는 지구 둘레 약 4만㎞를 25바퀴 주행한 것과 맞먹는 거리다. 준중형트럭은 장거리 정속 운행이 많은 대형트럭과 달리 도심과 지역 간 운송 과정에서 잦은 정차와 상하차를 반복해 이 같은 주행거리를 달성하는 사례가 드물다.

특히 냉동탑차는 화물 운송 과정에서 냉동기를 지속적으로 가동해야 해 일반 화물차보다 엔진에 추가적인 부하가 발생한다. 타타대우모빌리티는 이번 기록이 실제 운송 환경에서 더쎈의 내구성과 신뢰성을 보여주는 사례라고 설명했다.

트럭 운전 경력 6년 차인 윤 씨는 부친의 권유로 화물 운송업에 뛰어들었다. 현재 운행하는 더쎈도 화물 운송업에 종사하는 부친이 먼저 구매한 차량으로, 윤 씨가 약 2년 6개월간 이어서 운행하고 있다.

윤 씨는 "2년 반 동안 운행하면서 자잘한 소모품 교체 외에 크게 고장 난 적이 없이 잘 타고 있다"며 "차량 컨디션이 좋아 믿고 운행할 수 있다는 점이 가장 만족스럽다"고 말했다.

더쎈은 중대형트럭에 적용되는 기술을 준중형급에 도입한 모델이다. ZF 8단 자동변속기를 적용해 주행 편의성과 효율성을 높였으며, 풀 에어브레이크를 채택해 화물을 적재한 상태에서도 안정적인 제동 성능을 확보하도록 설계됐다.

윤 씨는 "다른 차량은 짐을 싣고 오르막길을 오를 때 힘이 부족하다고 느낀 적이 있었는데, 더쎈은 출력이 충분해 그런 부담이 적다"며 엔진과 변속기 성능을 장점으로 꼽았다.

장거리 운전자를 고려한 편의사양도 갖췄다. 에어 서스펜션 시트와 넉넉한 실내 공간으로 운전 피로를 줄이고, 광폭 적재함을 적용해 화물 적재 효율성을 높였다.
이번 기록에는 꾸준한 예방정비도 뒷받침됐다. 윤 씨는 엔진오일 등 소모품을 정기적으로 교체하고 정비사업소를 방문해 차량 상태를 점검해 왔다.

타타대우모빌리티 관계자는 "준중형트럭의 100만㎞ 주행은 업계에서도 흔치 않은 기록으로, 더쎈의 내구성을 고객이 실제 운송 현장에서 직접 입증했다는 데 의미가 있다"며 "앞으로도 제품 품질과 서비스 경쟁력을 지속적으로 강화하겠다"고 말했다.

[email protected] 김동호 기자