산업 산업일반

프리미엄 전기차부터 PHEV까지…中 전기차 "현대차·테슬라 나와"

뉴스1

(서울=뉴스1) 박기범 기자 = 중국 전기차 브랜드가 국내 친환경차 시장 공략 범위를 빠르게 넓히고 있다. 가성비를 앞세운 보급형 전기차는 물론 프리미엄 전기 스포츠유틸리티차(SUV)와 플러그인하이브리드(PHEV)까지 들여오고 있다.

가격대와 모델을 다양화해 고객 접점을 넓히는 동시에 국내 친환경 시장 전반을 겨냥하는 전략으로 풀이된다.

테슬라보다 비싼 지커 7X…'프리미엄 중국차' 승부수

16일 업계에 따르면 중국 프리미엄 전기차 브랜드 지커(ZEEKR)는 최근 국내 첫 출시 모델인 중형 전기 SUV '7X'의 계약을 시작했다. 판매 가격은 트림별로 △프로 5299만 원 △맥스 5999만 원 △울트라 6999만 원으로 책정됐다.

지커는 중국 지리자동차그룹 산하의 프리미엄 전기차 브랜드로, 현지 시장에서 테슬라와 경쟁하는 고급 브랜드로 자리 잡고 있다. 업계에서는 지커가 예상보다 높은 가격을 책정하며 단순한 '중국산 저가 전기차'가 아닌 프리미엄 브랜드 이미지를 구축하려는 전략을 택한 것으로 보고 있다.

실제로 국내 온라인 커뮤니티에서는 "중국차치고는 비싸다"는 반응과 "상품성을 고려하면 경쟁력이 있다"는 평가가 엇갈리고 있다. 다만 가격 경쟁력에 대한 의문도 적지 않다. 테슬라의 모델Y 후륜구동(RWD) 모델이 4999만 원부터 판매되는 점을 고려하면, 지커 7X 엔트리 트림은 오히려 이보다 300만 원 더 비싸기 때문이다.

BYD, PHEV로 시장 확대…현대차·기아 하이브리드 겨냥

BYD는 순수 전기차를 넘어 PHEV 시장 진출을 예고하고 있다. BYD코리아는 이달 말 개막하는 부산모빌리티쇼에서 독자 하이브리드 기술인 'DM-i(Dual Mode-intelligent)'와 이를 적용한 PHEV 차량을 국내 최초로 공개할 예정이다.

업계에서는 공개 모델로 준중형 SUV '씨라이언 6 DM-i'가 유력한 것으로 보고 있다. 씨라이언 6 DM-i는 전기모터 중심의 구동 시스템과 엔진을 결합한 PHEV 모델이다. 전기만으로 100㎞ 안팎을 주행할 수 있어 출퇴근 등 일상 주행에서는 순수 전기차처럼 활용하다가 장거리 운행 시에는 엔진을 개입시켜 주행거리를 대폭 늘릴 수 있다.

관심은 가격이다. BYD가 국내 시장에서 가성비 전략으로 인지도를 쌓아가고 있는 만큼, PHEV 역시 가격 경쟁력을 무기로 시장 확대에 나설 것으로 전망된다. 업계에서는 씨라이언 6 DM-i의 국내 판매 가격을 3000만 원대 후반대로 예상한다.

이 같은 가격이 현실화할 경우 그동안 존재감이 미미했던 국내 PHEV 시장에도 변화를 가져올 수 있을 것이란 관측이 나온다.

국내 PHEV 시장은 충전 편의성에 대한 우려와 전기차·하이브리드 사이의 애매한 시장 위치로 인해 판매 규모가 크지 않았다.

실제 국내 브랜드 중 PHEV 차량을 판매하는 곳은 없고, 일부 수입차 브랜드만 관련 차종을 판매 중이다. 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 올해 1분기 수입 PHEV 판매량은 2812대로, 전년 동기(3598대) 대비 21.8%나 줄어들었다.

반면 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA) 기준 올해 1분기 전체 EV(전기차) 내수 판매량 잠정치는 8만7665대로 전년 동기 대비 155.8% 급증했고, 일반 하이브리드(HEV) 판매량 역시 13만 9473대로 7.1% 늘었다. 고유가와 중동 전쟁 여파로 친환경차 전반에 대한 관심이 고조되는 상황 속에서도 PHEV 홀로 고전을 면치 못한 셈이다.

하지만 3000만 원대 가격이 현실화할 경우 국산 하이브리드 SUV와 직접 경쟁이 가능하다는 분석이다. 최근 고유가 기조 속 전기차 수준의 연료 효율성과 내연기관 차량의 장거리 주행 편의성을 동시에 누릴 수 있다는 점이 부각되면서 PHEV에 대한 관심도 높아지는 점도 시장 확대 가능성을 키우는 요인으로 꼽힌다.

특히 현대차·기아가 강세를 보이는 하이브리드 시장에 중국 브랜드가 처음으로 본격 진입한다는 점에서 향후 친환경차 시장 경쟁 구도에도 적지 않은 변화가 예상된다.

업계 관계자는 "중국 업체들이 이제는 단순히 저렴한 전기차를 판매하는 단계에서 벗어나 프리미엄 BEV와 PHEV까지 포트폴리오를 확대하고 있다"며 "지커가 고가 전기차 시장을, BYD가 하이브리드 시장까지 겨냥하면서 국내 완성차 업체들과의 주도권 경쟁이 더욱 치열해질 것"이라고 말했다.