장재훈 "현대차 경쟁력은 서비스"…수원하이테크센터로 전동화 시대 정비 혁신
"휴머노이드 아직, 물류 자동화부터
신차효과로 내수 부진 돌파할 것"
【파이낸셜뉴스 용인=김동찬 기자】장재훈 현대차그룹 부회장이 수입차 대비 현대차의 핵심 경쟁력으로 '서비스'를 꼽으며, 구매 이후 고객 경험 강화에 주력하겠다는 방침을 밝혔다. 휴머노이드 로봇의 서비스센터 투입에는 신중한 입장을 보이는 한편, 물류 자동화는 우선 추진하겠다고 했다.
장 부회장은 30일 경기 용인 기흥구 '수원하이테크센터' 개관식 이후 기자들과 만나 이같이 말했다. 이날 문을 연 수원하이테크센터는 현대차 최초로 스마트 모빌리티 기반의 자동화 정비 환경을 갖춘 곳으로, 자율 부품 이송 로봇(AMR)과 자율주행 운반 로봇(AGV), 자율 케이스 처리 로봇(ACR) 등 첨단 로봇 기술을 적용해 작업자 동선을 최적화했다.
그는 "구매 이후 사용 경험과 서비스 경험을 어떻게 차별화할 것인지에 대해 많은 고민을 해왔다"며 "전동화와 차량 스마트화에 따라 기술 대응 역량을 갖춰야 하기 때문에 전체 대응 매뉴얼부터 다른 차원에서 준비했다"고 설명했다.
수원하이테크센터는 국내 거점을 넘어 해외로 확산할 글로벌 서비스 기술 교육 기지로 키운다는 구상이다. 장 부회장은 "국내뿐만 아니라 글로벌 딜러들도 와서 보고 함께 확장할 수 있는 모델로 만드는 것이 목적"이라고 말했다.
이어 "어떤 작업에 어떤 로봇이 필요하냐 그 정의가 먼저 돼야 할 것 같은데, 여기서는 물류 쪽이 가장 급한 것 같다"고 부연했다.
실제 로보틱스 기술은 우선 부품 물류 효율화에 적용됐다. 장 부회장은 "부품 창고에서 작업장까지 가는 시간이 3배 이상 줄었다고 한다"며 "정비 작업은 경험 있는 기술 인재들이 해야 하는 부분인 만큼, 작업 효율을 얼마나 높일 수 있느냐에 맞춰 자동화 구조를 짰다"고 설명했다.
이런 부진 우려에 대해 장 부회장은 "그랜저, 신형 아반떼 등을 봤을 때 사이클 주기는 좋다고 본다"며 "신차로 고객을 유인할 수 있는 효과는 앞으로 몇 년 동안 충분하기 때문에 나름대로 경쟁력을 갖고 대응할 수 있지 않을까 생각한다"고 말했다. 현대차는 지난달 출시한 그랜저 7세대 부분변경 모델과 최근 공개한 아반떼 8세대 완전변경 모델을 앞세워 내수 시장 공략에 나선다는 계획이다.
그는 "앞으로의 서비스 방향은 데이터로 모두 연결되는 것"이라며 "이러한 데이터를 통해 원격에서도 서비스 기술 지원이 국내뿐만 아니라 해외까지 연결돼 진행될 수 있다"고 덧붙였다. 다만 제네시스 특화 서비스 거점 계획에 대해서는 다소 시간이 필요하다는 입장을 밝혔다.
eastcold@fnnews.com 김동찬 기자
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