'르망' 완주 현대차 뒤엔 수소물류·로보틱스 있었다
세계적 내구 레이스 '르망 24시간'
하이퍼카 클래스서 성공적 데뷔
엑시언트 수소전기트럭 투입하고
산업용 로봇 '엑스블 숄더' 활용
현대차그룹이 세계 최고 권위의 내구 레이스인 르망 24시간 하이퍼카 클래스에서 완주하는 의미있는 성과를 거둔 배경에는 수소 물류와 로보틱스 부문의 지원이 있기에 가능했다는 후문이다.
2일 현대차그룹에 따르면 제네시스 마그마 레이싱이 제94회 '르망 24시간' 레이스 최상위 등급인 '하이퍼카' 클래스 데뷔전을 성공적으로 마무리한 것은 현대차의 '엑시언트 수소전기트럭'과 현대차·기아 로보틱스랩의 산업용 착용 로봇인 '엑스블 숄더'가 역할을 했다.
우선 레이싱팀 운영엔 테스트 장비부터 예비 부품, 정밀 엔지니어링 기기까지 방대한 규모의 물류 이동이 필수적인데 현대차그룹은 친환경 수소 연료전지 시스템을 적용한 엑시언트 수소전기트럭을 물류 인프라 작업에 투입했다.
엑시언트 수소전기트럭은 세계 최초 양산형 수소 연료전지 대형 트럭으로, 주행 중 이산화탄소를 배출하지 않는다는 게 강점이다. 현재 다양한 특장 차량으로 개발돼 스위스, 독일, 프랑스를 포함한 유럽 5개 국가에서 총 175대를 운행하고 있다.
로보틱스랩과 관련, 현대차그룹이 개발한 산업용 착용 로봇 엑스블 숄더도 현장에 투입돼 지원됐다. GMR-001 하이퍼카 타이어 1개당 무게는 약 13kg에 달하며, 차량당 최대 56개의 타이어와 각종 중장비를 반복적으로 다뤄야 하는 정비 인력들의 육체적 부담은 클 수밖에 없다. 이에 현대차그룹은 이들의 작업 부담을 덜기 위해 로보틱스랩이 개발한 산업용 착용 로봇 '엑스블 숄더'를 현장에 투입했다.
어깨 관절 부하를 최대 60%, 전·측방 삼각근 활성도를 30% 가량 줄여주는 엑스블 숄더는 정비 인력의 타이어 및 장비 상·하차 작업 등에 활용된다.
루크 동커볼케 현대차그룹 최고디자인책임자(CDO)는 "수소 기반 물류 시스템과 착용 로봇은 르망 24시간 레이스 현장의 운영 효율을 높였다"고 평가했다.
hjkim01@fnnews.com 김학재 기자
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