전기차에 저장한 전력 집에서 쓴다... 현대차 '양방향 충전' 상용화 가속
일반가정에 'V2G' 실증 본격화
현대차그룹이 V2G(전기차-전력망 양방향 충전) 시범 서비스에 참여한 일반 고객 가정에 인프라 구축을 최근 완료하면서 전기차와 전력망 간 충전·방전 실현에 성공했다고 8일 밝혔다.
연구소나 제한된 실증 부지가 아닌 일반 고객 가정에서 진행된 것으로, 실제 생활 환경을 반영한 V2G 데이터를 확보하게 돼 향후 상용화 논의에 속도가 붙을 전망이다. V2G는 전기차 배터리와 전력망을 연결해 전력을 양방향으로 주고받는 기술로, 전력 수요가 낮은 심야 시간대에는 충전을, 수요가 집중되는 낮 시간대에는 차량 배터리 내 전력을 전력망에 공급하는 방식이다.
국내 연구 기관들은 V2G가 본격 상용화되면, 전기차가 대규모로 전력망에 연결돼 기존 발전 설비나 고정형 에너지 저장장치(ESS)를 보완하면서 경제적·사회적 효과도 상당할 것으로 보고 있다.
한국전력공사는 10kW급 양방향 충전이 가능한 전기차 10만대를 동시에 1시간 동안 방전할 경우, 최대 1GW 규모의 양수발전 또는 대용량 ESS에 상응하는 수준의 전력 공급 효과를 얻을 수 있다고 분석했다. 약 80만 명이 1시간 동안 사용할 수 있는 용량이다.
국내 전기차 등록 대수가 2030년 약 420만 대까지 늘어날 것으로 전망돼 V2G 보급이 확대될수록 대체 전력 자원으로서 효과도 더 커질 수 있다.
이 경우 V2G를 활용할 경우, 양수발전 대비 최대 78조5000억원의 설비 투자 비용 절감 여지가 있는 셈이다.
현대차그룹은 제주도에 거주하는 현대차 아이오닉 9과 기아 EV9를 보유한 차주 40명을 대상으로 V2G 시범 서비스를 운영 중으로, 참여 고객들은 국내 최초로 가정에서 차량 배터리와 전력망 간 충전·방전을 경험하고 있다.
산업계 관계자는 "해외에선 이미 V2G가 국가 전력망을 보완하는 전력 자원으로 상용화 문턱까지 다가섰다"며 "국내도 V2G 상용화를 위해 제주 실증에 머물지 않고 전역으로 확산할 수 있도록 여건을 마련해야 하고, 전기차의 전력 시장 참여, 정산, 보상 기준 등 법적 기반을 조속히 정비할 필요가 있다"고 밝혔다.
hjkim01@fnnews.com 김학재 기자
