도로공사, 철강협회 등과 제강슬래그 아스콘 도입 '맞손'
고속도로 현장 적용 확대·인증제 도입
골재 공급난 완화·연 460t 탄소감축 기대
[파이낸셜뉴스] 철강 생산 과정에서 나오는 제강슬래그가 고속도로 아스콘 골재로 본격 활용된다. 일부가 버려지던 철강 부산물을 천연골재 대신 써 골재 수급난을 덜고 탄소 배출을 줄이려는 취지다.
11일 한국도로공사는 한국철강협회, 한국아스콘공업협동조합연합회와 제강슬래그 아스콘 도입을 위한 업무협약을 맺었다. 세 기관은 이번 협약을 통해 △고속도로 현장 적용 확대 △품질관리 및 인증제 도입 △아스콘 생산·품질관리 체계 구축 등에 협력하기로 했다.
고속도로 아스콘 포장에는 연간 약 59만t의 천연골재가 쓰이지만 산림 훼손과 석산 개발 제한으로 안정적인 수급이 어려워지고 있다. 제강슬래그는 쇳물 속 불순물을 제거하는 제강 공정에서 생기는 부산물이다. 연평균 발생량 1025만t 가운데 94%는 성토용 골재 등으로 재활용되지만 약 66만t은 버려진다.
정부도 지난 6월 철강슬래그를 활용한 아스콘과 콘크리트용 골재 생산을 순환경제 핵심과제 가운데 하나로 제시했다. 이번 협약은 이 같은 정책 방향을 고속도로 현장으로 넓히는 성격이다.
도로공사는 지난해 9월 평택제천고속도로 제천 방향 510m 구간에서 제강슬래그 아스콘을 시험시공했다. 천연골재 포장과 성능 차이가 없는 것으로 확인된 제강슬래그 아스콘은 오는 10월부터 서해안고속도로 등 10.8㎞ 구간에 적용될 예정이다.
도로공사는 제강슬래그 활용으로 천연골재 공급난을 완화하고 채취 과정에서 발생하는 이산화탄소를 연간 460t 줄일 것으로 기대했다.
유환구 도로공사 도로본부장은 "이번 협약을 계기로 제강슬래그 아스콘 도입 사업이 조속히 안착될 수 있도록 긴밀히 소통하겠다"며 "앞으로도 탄소 감축과 친환경 도로 인프라를 확대하는 데 최선을 다하겠다"고 말했다.
[email protected] 장인서 기자
