현대차, 실적 흔들려도 주주환원 안 줄인다…올해 8000억 자사주 소각
LS증권 "총주주환원율 35% 이상 유지…실적 변동성에도 밸류업 정책 지속"
[파이낸셜뉴스] 현대차가 대외 불확실성과 실적 변동성 확대에도 기존 주주환원 정책을 유지한다. 올해 약 8000억원 규모의 자사주를 소각하고 2027년까지 총주주환원율(TSR) 35% 이상을 이어간다는 방침이다. 증권가에서는 흔들림 없는 주주환원 정책이 현대차 주가의 하방을 지지할 것으로 평가했다.
27일 증권업계에 따르면 현대차는 전날 열린 '2026 CEO 인베스터 데이'에서 기존 밸류업 프로그램을 유지하겠다는 방침을 재확인했다.
현대차는 2025~2027년 총주주환원율 35% 이상을 목표로 하고 있다. 최소 주당배당금(DPS)은 연간 1만원, 최소 배당성향은 25% 이상으로 유지한다. 분기 DPS 역시 2500원을 지속할 계획이다.
자사주 소각도 병행한다. 현대차는 올해 보유 자사주 251만주를 소각할 예정이다. 소각 규모는 약 8000억원이다. 배당과 자사주 소각을 함께 활용해 주주환원 규모를 유지하는 구조다.
이병근 LS증권 연구원은 "실적 변동성 확대에도 기존 밸류업 정책을 유지한다는 점에서 하방 밸류에이션을 지지하는 요인으로 판단된다"고 말했다.
중장기 성장 목표도 높였다. 현대차는 2030년 글로벌 판매 목표를 555만대로 제시했다. 지난해 410만대보다 약 35% 늘어난 규모다. 글로벌 시장점유율은 4.7%에서 6.0%로 끌어올리고 전체 판매에서 전동화차(xEV)가 차지하는 비중도 23%에서 60%까지 확대할 계획이다.
수익성 목표도 상향했다. 하이브리드(HEV) 판매 확대에 따른 믹스 개선과 전동화차 규모의 경제를 기반으로 2030년 영업이익률 목표를 기존 8~9%에서 9% 이상으로 높였다. 북미에서는 2030년까지 10종 이상의 HEV 라인업을 구축하고 HEV 판매 비중을 50%까지 확대한다.
여기에 향후 8개월 동안 신형 아반떼와 아이오닉3, 신형 투싼·투싼 하이브리드, 싼타페 EREV 등 핵심 신차 7종을 출시한다. 2030년까지는 완전변경과 상품성 개선, 신규 파워트레인을 포함해 100종 이상의 신차를 내놓을 예정이다.
로보틱스도 새로운 성장축으로 육성한다. 현대차그룹은 2028년 미국에서 연간 3만대 규모의 상업용 로봇 생산을 시작할 계획이다. 이 가운데 그룹이 2만5000대의 초기 물량을 확보해 초기 양산 부담을 낮춘 뒤 물류·산업 분야의 외부 고객으로 판매를 확대한다는 전략이다.
이 연구원은 보스턴다이내믹스에 대해 "단순 연구개발(R&D) 자산에서 그룹 제조혁신과 외부 판매를 동시에 담당하는 사업으로 전환될 전망"이라고 분석했다.
[email protected] 최두선 기자
