HMM, HD현대에 컨테이너선 8척 발주… 선대 확충 본격화

허브 앤 스포크 전략 강화 연장선
FIM 노선에 투입해 효율성 제고
2030년까지 29조원 투자 계획도
HD현대, 친환경 선박 일감 확보

HMM이 HD현대에 약 2조원 규모의 액화천연가스(LNG) 이중연료 추진 컨테이너선 8척을 발주해 원양항로 경쟁력을 높인다. HD현대는 선박 건조부터 핵심 기자재 공급까지 맡아 친환경 선박 분야의 일감을 확보했다. 국내 최대 컨테이너선사의 선대 확충과 조선사의 고부가가치 선박 중심 수익성 강화 전략이 맞아 떨어진 것이다.

■HMM, 대형선·피더선 연계해 운송

HMM은 HD현대와 1만3000TEU급 컨테이너선 8척의 건조 계약을 체결했다고 20일 밝혔다. 계약금액은 1조9196억원이다. TEU는 20피트 컨테이너 1개를 뜻하는 단위다. 선박은 울산 HD현대중공업과 전남 영암 HD현대삼호에서 각각 2척과 6척을 건조해 2029년 인도할 예정이다.

HMM은 이를 극동~인도~지중해를 연결하는 FIM 노선에 투입해 원양 핵심항로의 운항 효율성을 높인다는 계획이다. HMM은 2800TEU급 컨테이너선 3척과 1700TEU급 1척 등 피더선 4척도 리세일 방식으로 확보한다. 다른 선주가 발주해 건조 중인 선박의 계약을 인수하는 방식으로, 신규 발주보다 빠르게 선박을 확보할 수 있다. 대형선 8척을 포함한 컨테이너선 12척의 총 투자 규모는 약 2조1000억원이다.

HMM이 다양한 규모의 선박 확보에 나서는 것은 대형선이 주요 거점 항만을 연결하고 중소형 피더선이 주변 항만의 화물을 실어나르는 '허브 앤 스포크' 전략 강화의 연장선으로 풀이된다.

HMM의 운항·발주 선박을 합친 피더선 규모는 지난해 3월 12척에서 올해 42척으로 늘었다. 아프리카와 인도 등 성장 잠재력이 높은 지역의 지선망 구축에 활용하고 있다.

HMM의 올해 투자 규모는 이번 투자로 6조원을 넘어섰다. 회사는 2030년까지 총 29조원을 투입하는 중장기 전략에 따라 컨테이너 선대를 166척·147만TEU, 벌크 선대를 110척·1352만DWT로 확대할 계획이다.

HMM 관계자는 "선박, 항만 등 해운업 투자는 미래를 내다보고 수년에 걸쳐 긴 호흡으로 진행되는 특성이 있다"며 "글로벌 선사와 경쟁할 수 있는 역량을 확보하기 위해 중장기 투자를 지속적으로 추진할 방침"이라고 밝혔다.

■HD현대, 친환경 선박·기자재 동반 수혜

HD현대는 이번 계약으로 친환경 선박 건조와 기자재 공급을 함께 추진한다. 선박은 길이 337m, 너비 51m, 높이 27.9m 규모로 LNG와 기존 선박 연료를 모두 사용할 수 있는 이중연료 추진 엔진을 탑재한다.

특히 LNG 연료탱크는 그룹 내 독립형 탱크 제작기지인 HD현대에코비나에서 생산한다. 고부가 선박 수주가 단순히 조선소의 건조 물량 확보뿐 아니라 그룹 내 핵심 기자재 공급으로도 이어지는 구조다.

HD한국조선해양은 이번 계약을 포함해 올해 총 182척, 201억9000만달러를 수주한 것으로 잠정 집계했다. 연간 목표인 233억1000만달러의 86.6%다. 선종별로 컨테이너선 38척, LNG운반선 17척, LPG·암모니아·액화이산화탄소운반선 57척 등을 확보했다.

HD현대 관계자는 "축적된 설계·건조 기술력과 고객 신뢰를 바탕으로 고부가가치 친환경 선박 수주를 확대해 수익성을 극대화할 것"이라고 말했다.

[email protected] 정원일 기자