금호타이어, 獨 뉘르부르크링 내구레이스 첫 GT4 출전서 2위
4시간 동안 609㎞ 주행…10대 중 2위
우승 차량과 격차 불과 6.449초
레이싱 타이어 기술 경쟁력 입증
[파이낸셜뉴스]금호타이어가 독일 뉘르부르크링 내구레이스에서 첫 GT4 클래스 출전 만에 2위에 올랐다. 4시간 동안 약 609㎞를 달리는 고강도 레이스에서 우승 차량과 불과 6.449초 차이로 포디엄에 오르며 레이싱 타이어의 성능과 내구성을 입증했다.
금호타이어는 후원팀인 금호 SL모터스포츠팀이 지난 10일(현지시간) 독일 뉘르부르크링에서 열린 '2026 뉘르부르크링 내구시리즈(NLS)' 10라운드 SP10 클래스에서 2위를 차지했다고 21일 밝혔다.
NLS는 뉘르부르크링 노르트슐라이페를 포함한 총 24.358㎞ 코스에서 열리는 유럽 대표 내구레이스다. 고속 주행 성능뿐 아니라 장시간 주행에 따른 타이어 내구성과 성능 유지 능력이 중요한 대회로 꼽힌다.
금호 SL모터스포츠팀은 현지 협력팀 'AV 레이싱 바이 블랙 팔콘'과 함께 BMW M4 GT4 EVO 차량으로 출전했다. 이창욱과 이정우 선수는 총 25랩, 608.95㎞를 4시간 1분 34초420에 완주하며 참가 차량 10대 중 2위를 기록했다.
특히 경기 초반부터 선두권 경쟁을 펼치며 약 2시간 30분 동안 클래스 선두를 유지했다. 최고 랩타임은 8분38초337로 우승 차량의 최고 기록인 8분39초989보다 1.652초 빨랐다.
금호타이어는 이번 대회에 고속 주행에서 접지력과 핸들링 성능을 높인 '엑스타 S700'과 빗길 주행 안정성 및 제동 성능을 강화한 '엑스타 W701'을 공급했다. 글로벌 타이어 브랜드들과 경쟁하며 다양한 주행 환경에서 제품 성능을 검증했다.
이창욱 선수는 "GT4 차량으로 NLS SP10 클래스에 처음 출전한 만큼 쉽지 않은 도전이었지만 경기 초반부터 선두권 페이스를 유지하며 경쟁력을 확인했다"며 "금호 레이싱 타이어의 안정적인 성능과 팀 및 드라이버의 완성도 높은 운영이 좋은 결과로 이어졌다"고 말했다.
김영진 금호타이어 연구개발본부장(전무)은 "NLS SP10 클래스 첫 출전에서 포디엄이라는 의미 있는 성과를 거뒀다"며 "모터스포츠에서 축적한 기술과 데이터를 연구개발에 적극 활용해 글로벌 시장에서 기술 경쟁력을 강화하겠다"고 밝혔다.
한편 금호 SL모터스포츠팀은 지난 3월 NLS 2라운드에서도 BMW 330i로 VT2 RWD 클래스에 출전해 3위를 기록한 바 있다.
[email protected] 김동호 기자
