선박 연료전지 시동..한화 형식승인-삼성重 日공동개발
[파이낸셜뉴스]친환경 선박 연료전지 시대가 태동하고 있다. 한화에어로스페이스는 국내 최초로 선박용 수소연료전지 형식승인을 받았고, 삼성중공업은 일본 기업과 손잡고 고체 산화물 연료전지(SOFC) 공동개발에 나섰다.
한화에어로스페이스는 지난 2024년부터 200kW급 수소연료전지를 개발해왔다. 수소연료전지 시스템은 정격출력 200kW에서도 에너지 효율이 50%를 넘는다. 연료비 절감은 물론 같은 양의 연료를 적재하더라도 더 멀리 운항할 수 있다.
이번 형식승인으로 선박이나 시추선에 수소연료전지 탑재가 가능해졌다. 이에 상업용 선박 중심으로 수소연료전지를 탑재하고, 국내 사업 실적을 바탕으로 해외로 사업을 확대한다는 것이 한화에어로스페이스의 계획이다.
한화에어로스페이스 관계자는 "이번 형식승인은 수소연료전지를 실제 선박에 탑재할 수 있는 기술력을 공식 인정받은 결과"라며 "최근 해양환경규제 강화로 친환경 수소연료전지의 중요성이 커진 만큼, 국내외 선박 시장 공략에 박차를 가할 것"이라고 밝혔다.
SOFC는 수소나 액화천연가스(LNG)를 산소와 반응시켜 전력을 얻는다. 이를 선박과 인공지능(AI) 데이터센터에 쓸 수 있도록 공동개발한다는 것이다. 기존 엔진 방식 발전설비 대비 탄소 배출을 줄일 뿐 아니라 발전효율도 더 높다.
양 회사는 2028년까지 개발을 마친다는 목표다. 삼성중공업이 엔지니어링과 시스템 통합, 상업화를 맡는다. 여기에 모리무라가 핵심부품인 셀과 스택을 공급하는 구조다. 삼성중공업은 SOFC를 무인·자율운항 전동화 선박과 부유식 데이터센터(FDC) 등에 적용한다는 구상이다.
[email protected] 김윤호 기자
