"지금과 같은 엔화 약세는 일본 기업 수익성에 호재이기 때문에 당분간 지속될 것으로 보인다. 기록적인 활황을 이어가는 일본 증시는 시가총액이 큰 대기업이 이끌고 있기 때문에 거품이라고 보기는 어렵다. 안정적인 투자처로 미국
[파이낸셜뉴스] "지금과 같은 엔화 약세는 일본 기업 수익성에 호재이기 때문에 당분간 지속될 것으로 보인다. 기록적인 활황을 이어가는 일본 증시는 시가총액이 큰 대기업이 이끌고 있기 때문에 거품이라고 보기는 어렵다. 안정적
[파이낸셜뉴스] 환경부 소속 국립환경과학원은 제6차 국제 자동차 환경인증 기관장 회의를 위한 실무자 회의를 15일 화상으로 개최한다고 밝혔다. '국제 자동차 환경인증 기관장 회의'는 2016년 발생했던 '디젤 게이트'를 계기로 자동
【 베이징=이석우 특파원】 중국의 초저가 수출 공세가 소비재를 넘어서 전기자동차(EV), 태양광 패널, 배터리 등 최신 친환경 '녹색산업' 까지 밀어닥치면서 지구촌의 새로운 무역보호주의 물결과 무역 마찰을 일으키고 있다. 미국과 유
【파이낸셜뉴스 실리콘밸리=홍창기 특파원】 "실리콘밸리는 창의성을 중시하는 문화를 가지고 있다. 기술 혁명을 위해 창의적인 아이디어와 가치를 찾는 것이 중요하다고 생각한다." 김세엽 한국자동차연구원(한자연)
현대차·기아가 도요타 '텃밭'이자 중동 최대 자동차 시장인 사우디아라비아에서 전방위 사업 확장에 나섰다. 단순히 차만 파는 것이 아닌, 전기차·수소차 등 미래차 생태계의 청사진을 제시하는 전략으로 2030년
현대자동차가 올해 전기차 수요 둔화 등 불확실한 글로벌 자동차 업황에 대비해 '유연화 전략'을 추진한다. 내연기관차, 하이브리드카, 전기차, 수소차 등 파워트레인별 생산 라인업을 모두 갖춘 만큼 유연하고 민첩하게 시장 수요에 대응해
[파이낸셜뉴스] 현대자동차가 올해 전기차 수요 둔화 등 불확실한 글로벌 자동차 업황에 대비해 '유연화 전략'을 추진한다. 내연기관차, 하이브리드카, 전기차, 수소차 등 파워트레인별 생산 라인업을 모두 갖춘 만큼 유
한중일 3개국 완성차 메이커들이 수소차 판매 침체에도 미래 시장의 주도권을 확보하기 위해 가속페달을 밟기 시작했다. 자동차 전문가들은 중국이 시장 규모를 무기로 상용 수소연료전지차의 경우 5년 내 한국과 일본의 기술력을 따라잡을 수
[파이낸셜뉴스] 한·중·일 3개국 완성차 메이커들이 수소차 판매 침체에도 미래 시장의 주도권 확보를 위한 가속페달을 밟기 시작했다. 자동차 전문가들은 중국이 시장 규모를 무기로 상용 수소연료전지차의 경우 5