양재IC 상습정체 풀린다...성남~서초 민자도로 2029년 착공
판교~우면산터널 10.7㎞ 왕복 4차로 신설
효성중공업 컨소시엄 우선협상대상자 선정
[파이낸셜뉴스] 경부고속도로 양재 나들목(IC) 일대 상습 정체를 완화하기 위한 성남~서초 고속도로 사업이 본격 추진된다.
22일 국토교통부에 따르면 '성남~서초 고속도로 민간투자사업'의 우선협상대상자로 효성중공업 컨소시엄(가칭 성남서초고속도로㈜)이 선정됐다.
이 사업은 경부고속도로와 용인~서울고속도로가 만나는 판교 인근부터 우면산터널까지 약 10.7㎞ 구간에 왕복 4차로를 신설하는 내용이다. 추정 사업비는 5612억원이다.
국토부는 올해 1월 제3자 제안공고를 실시했으며, 최초 제안자인 효성중공업 컨소시엄이 단독으로 사업 참여를 신청했다. 이후 외부 전문가로 구성된 평가단이 지난 17~18일 사업계획의 적정성 등을 심사해 우선협상대상자를 선정했다.
국토부와 효성중공업 컨소시엄은 앞으로 사업 세부 조건을 협의한 뒤 2029년 착공, 2034년 개통을 목표로 절차를 진행할 예정이다.
성남~서초 고속도로가 개통되면 양재IC 주변 교통량이 분산돼 성남·판교 등 수도권 남부에서 서울 서남부권으로 이동하는 차량 흐름이 개선될 것으로 기대된다. 경부고속도로의 간선 기능 강화에도 도움이 될 전망이다.
현재 양재IC 일대는 경부고속도로와 강남순환도시고속도로, 양재대로 등이 만나는 교통 요충지로 출퇴근 시간대 정체가 반복되는 구간으로 꼽힌다. 새 노선이 개통되면 수도권 남부권 광역교통망의 연결성도 한층 높아진다.
김효정 국토부 도로국장은 "이번 사업으로 양재IC 일대 상습 정체가 완화돼 국민의 이동시간이 줄고 도로 이용 편의가 개선될 것으로 기대한다"며 "경부고속도로의 간선 기능 향상에도 기여할 것"이라고 말했다.
en1302@fnnews.com 장인서 기자
